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江淮在MPV领域已经算是个老手了前有紧凑型MPV M3、R4，后有中型MPV M6，还有中大型MPV M4和M5。整体从5万到20万的售价区间，瑞风的MPV的布局阵营可以说是相当细致了。

在本次广州车展上，江淮推出了M+L系列全新产品体系，而L系列首款新车瑞风L6 MAX也于车展上市，售价区间17.28万-20.88万元。

一句话记住瑞风L6 MAX：江淮瑞风系列最贵的中大型MPV~

为什么是最贵？

瑞风“L”系是在瑞风品牌聚焦商务车的背景下推出的全新序列，主打的是公商务市场，从全新的“Refine”产品标识就不难看出江淮对于瑞风L6 MAX的独特定位，致力于高端公商务出行接待的细分领域，并借助其完善江淮瑞风在中高端市场的产品布局，所以为什么这么贵，因为它在家族中足够高端。

那么家族中最贵，对上同为MPV的途睿欧又会碰撞出什么样的火花？

首先看门槛，瑞风L6 MAX 2021款 2.0T 自动旗舰型虽然比途睿欧 2020款 2.0T 自动精英版国VI贵了1900元，但这1900元却买来了更大级别的车型，连轴距都多了26厘米，差不多多了整个小臂那么长，多出来的空间可想而知。

动力参数上面，虽然同为2.0T，但是在马力和扭矩上以微弱差距略输于途睿欧。不过要说的是，瑞风L6 MAX有着更低的最大功率转速和最大扭矩转速，提速更快。在动力体验上来说的话，两者算是平分秋色。

而到了安全和操控配置，就是肉眼可见的配置碾压，一车坐这么多人，安全性必须要堆叠到满。说出来可能不信，20万价位的车辆，居然连定速巡航都没有，途睿欧实在是颠覆了我的想象。

看到外部配置就看到谁最更商务了，像是前后排的专属天窗，电动侧滑门、后备厢，作为商务属性这么浓重的MPV，总不能让尊贵客人自己用手拉侧门吧，这样和小面包有啥区别？如果说尊贵的客人自己有司机，那么ok。那后排座椅的腿托相信也不用我来解释了，还有后排座椅加热、通风、按摩，瑞风L6 MAX都是在舒适性上将途睿欧按在地上摩擦。

除了这个商务属性，再来看看科技属性，看看在多媒体配置上途睿欧能不能夺回一城。