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坦克300，目前国内汽车圈热度最高的车型之一，从广州车展开幕到现在，该展台可谓台门庭若市，特别是17.58-21.38万的预售价格公布后，前来体验的车友就更多了。坦克300标志着，长城高端品牌WEY的转型，从城市SUV转到专业越野领域，用最拿手的技术应对消费升级。当然，这一切的起点就是坦克平台。

坦克300，出自坦克平台，该平台的一大特点就是非承载式车身。今年7月份成都车展，WEY品牌在发布会就曾表现，坦克300不会是坦克平台的的唯一产品，未来还将有中大型甚至大型SUV产品。最近，又有一份产品计划显示，长城WEY或将推出MPV以及皮卡车型，全部基于坦克平台而来，这种情况下非承载式MPV要来了。

当前MPV一般是承载式车身，非常注重塑造行车质感以及强调舒适性，而长城WEY的非承载式MPV则是另一套路，有良好通过性且有一定的越野能力。纵观海内外汽车市场，非承载式MPV并非没有出现过，就如上图三菱Delica就是其中之一，曾活跃在日本和东南亚市场，深受消费者青睐。

非承载式车身+四驱系统+差速锁，俨然就是越野车的基本配置，将这一切放置在MPV上，一台能越野的MPV跃然纸上。大众迈特威就是一辆能越野的MPV，不过其承载式车身在极限状态下，没有非承载式车型上限高。从哈弗H9、越野版长城炮以及坦克300整车实力来看，将来该非承载式MPV专业性不会低，参考坦克300的动力配置，预计该MPV会给国产汽车圈全新体验。

平台延展性高，对后续车型的发展极为有利，节约成本的同时也能降低研发时间、覆盖多种动力。譬如吉利汽车的CMA平台，短短3年已经拥有了领克01、02、03、05以及吉利星越，驱动方式涵盖了燃油、插混、混动三种，长城WEY坦克平台刚刚发力，不久后将迎来全新产品爆发。