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11月30日，GB 7258--2017《机动车运行安全技术条件》国家标准第二号修改单发布，自2022年1月1日起，新生产的乘用车将被要求配备EDR（Event Data Recorder）汽车事件数据记录系统，也就是我们所说的“黑匣子”。

小雷了解到，黑匣子最早源于我们常见的飞机，是一种用于记录飞机飞行和性能参数的密封设备，因为安装在耐高温、抗高压、防水以及耐腐蚀的黑色金属盒子里，所以被人们称为“黑匣子”。此外，黑匣子还可以记录飞机内人员的对话，其录音磁带同样具备防火、防震等特性。

一般来说，黑匣子是空难中少数的“幸存者”。如果飞机在飞行过程中遭遇不测导致坠毁等事故，那么黑匣子就能“告诉”相关人员飞机在坠毁前都经历了什么，内部信息经过一定处理后会被送入飞行模拟器，重现事故过程，方便工作人员分析事故原因。

随着科技的发展，黑匣子的用途不仅限于飞机，船舶、列车等都装上了黑匣子，虽然现在这些交通工具安全性普遍都非常高，但行驶记录还是不能忽略。相信不少用户都会在车内安装行车记录仪，但这些记录仪一般只能记录外部碰撞等事故，无法读取车辆的工作状况。

汽车的“黑匣子”的原理跟飞机上的差不多，可以通过内部传感器精确探测汽车行驶中各项参数以及动态数据，一旦车辆因为刹车失灵等问题引发事故，都可以被黑匣子记录并保存，为后期责任认定、保险理赔等提供重要的信息。然而，一般只有商务用车才会配备黑匣子，民用车却不多见。

事实上，特斯拉汽车内部也存在一种类似“黑匣子”的汽车行驶记录仪，内部可以保存Autopilot、FSD、车速、加速踏板等信息。前段时间，荷兰政府破译特斯拉汽车内的“黑匣子”也是为了获取用于调查车祸事故的信息。

除了汽车厂商自带，市面上也可以买到供汽车使用的黑匣子。不过，尽管黑匣子能够记录准确的行驶信息，但是破解数据需要找到更专业的人员，无疑是增加了追责成本。我们一般遇到的剐蹭或者轻度追尾等意外基本用不上，只是在严重事故或者是消费者维权等方面，黑匣子才能发挥最大的作用。