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在美国，克莱斯勒旗下的道奇Ram也是重要的皮卡品牌，2019年全球销量731,895辆，排在第七位，仅次于大众途观。道奇Ram皮卡有1500、2500和3500，其中，Ram2500/3500在2019年至2020年美国最受欢迎皮卡评选中排第一名，能够力压福特F系列很是让人意外。

道奇Ram采用后驱平台打造，全系搭载3.6L V6和5.7L V8等多款大排量自吸发动机。在中国，道奇Ram也是在港口以平行进口的方式销售，受欢迎程度仅次于福特F150和丰田坦途，在进口高端皮卡领域排名第三。

与福特F150和丰田坦途的巨大改装潜力不同，道奇Ram更像是一个踏实的“老黄牛”，任劳任怨，没听说过谁会改装道奇去玩儿越野，这可能也是它在美国受欢迎程度高的原因，毕竟皮卡在美国主要还是工具车。当然，这并不是说道奇Ram没有越野能力，这款车提供了Rebel版本，这个版本专为越野而生，绝不比福特等竞品弱。

道奇Ram公羊是道奇推出的全尺寸皮卡，诞生于1981年，在福特F系列皮卡面前，其实还是一个晚辈后生，但短短三十几年的发展，道奇公羊已经成为了与福特F系列并驾齐驱的皮卡品牌，相信如果有一天也引入“中规版”，对于福特也是不小的压力。

总结：

在世界顶级皮卡阵营中，还有一些非常优秀，但在中国暂时没什么动作的车型，比如本田Ridgeline、日产Titan泰坦等，这里就不一一列举了。从美国人选的最受欢迎皮卡中，可以看出更在乎工具属性，但在中国高端进口皮卡还是玩儿家唱主角，所以福特猛禽才会大行其道。不过，就算中国的皮卡完全解禁，由于消费倾向不同，这些进口皮卡接下来引入中国后，也必须要适应中国市场才能有所作为。