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别克GL8在国内的形象,就像丰田汉兰达一样,它因为切入时机准、定位准、定价准,从而一经上市便占据了同级市场大部分份额。但每个品牌的车型都在不断更新,所以也没有哪个车型可以十几年如一日的畅销,而眼下最有可能瓜分别克GL8市场份额的有这么几款MPV。
就品牌而言,丰田比别克的影响力更大,所以丰田如果能引进一款中档MPV销量天秤肯定会发生偏移,而全新一代塞纳就要引进国内了。全新塞纳的车身尺寸为5085/1984/1796mm轴距达到了3030mm,此前进口版的塞纳在国内就有着不错的口碑,新车引进后甚至可以直接省略市场预热。海外版塞纳所搭载的为2.5L混动系统,引进国产后或将做出调整。
而这一基于TNGA-K平台打造的车型引进国内后将分别由广汽丰田、一汽丰田投产,塞纳将归于广汽丰田,一汽丰田旗下则会推出一款全新的塞纳姊妹车型。这也体现了丰田对这款MPV的信心,丰田“双车战略”下的车型多为畅销车,塞纳虽还未引进就已经被寄予了厚望。
除了日系品牌,韩系品牌这两年也在见缝插针。据悉,现代或在明年第二季度引进国内生产旗下的CUSTO,该车延续了现代家族式设计风格,内部采用2+2+3的7座布局,动力方面预计将与第十代索纳塔共享动力总成,即分别搭载1.5T及2.0T发动机。这款北京现代旗下首款MPV有着完善产品线的重大意义,因而不成功便成仁、它如果有销量将带动现代整个车系在国内的表现。
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