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新能源大趋势下，让越来越多消费者选择了新能源车型。但同时，新能源汽车的各种局限性接踵而来。变革风口过后，我们需要审视的是新能源汽车的体验优化。

这是一个十分宽泛的话题，其中就包含了续航、装配工艺、技术口碑、品质追求以及今天要说到的安全层面。种种，都会是新能源大趋势下，各家各户都不可忽视的痛点，而且也会密切影响着整体的用车体验。

9月26日，岚图FREE正式发起了全球首个电动车的涉水后底部碰撞测试。顾名思义，这一测试就是把车辆进行涉水，然后进行底部测试。换言之，这其实是一个多维度的测试，考量车辆的多个方面，包括电池包、整车结构等等。

毫无疑问，这是一个全行业而言都十分必要的创新碰撞。那关键就在于，岚图FERR到底成绩如何？

为何要做这次测试？

首先，我们需要了解——为何要做这项测试？

从传统燃油车到新能源的转变，伴随着的，还有动力安全体系的转变。在传统燃油车中，内燃机结构、变速箱结构、传动结构都会影响到车身结构安全，而在新能源汽车中，动力电池、车身结构就成为了核心。

正如岚图汽车CEO卢放所言——“安全始终是岚图造车的第一准则，对于电动车而言，电池安全才是真安全”。

那归根到动力电池，其所面临的场景就十分复杂了。事实上在现阶段，电池包测试已经层出不穷了。不过大部分都只是单一电池包的单项测试，那对比起日常使用的各种路况，其实就参考意义不大。在我们的用车过程中，三电系统、整车结构都会受到多重、叠加的损伤。彼时，全场景事故叠加测试就显得更加必要。

那涉水后底部碰撞，又是基于哪方面的考量？众所周知，“火”与“水”都是电池包的一大挑战，前者不难理解，就是指高温、过热、冒烟起火下的充电事故，后者，其实就是指最近越来越受到关注的涉水事故。

数据显示，2021年，郑州、天津等城市都发生了特大暴雨、涉水事故、涉水下发生碰撞的安全事故等层出不穷。所以涉水后碰撞测试，测试的就是一辆车在如此场景下的安全保障水平。

不论如何说，这项业内首创、能够进一步完善电动车安全的测试，我认为都是值得点赞的。

试验成绩见真章

那说了这么多，岚图FREE面对着这项首创实验，表现到底如何？

可以直接给出答案的是，岚图FREE交出了一份令人满意的答卷。据中汽研汽车检验中心有限公司实车碰撞试验室主任刘磊在现场发布了测试结果。第一，岚图FREE以及增程式车辆，测试中电池包都未冒烟、未起火、未爆炸、

为

进水，电解液无泄漏，物理防护也符合标准要求，满足电动车安全考察要求。

第二，电池包测试结果：未进水、未起火、未冒烟、未爆炸。换言之，哪怕是涉水后发生了碰撞，岚图FREE都能保障动力系统的安全以及整车架构的安全性。

看回到本次测试过程中，其实都遵循了十分高的测试标准。第一个就是涉水标准。据悉，这次涉水深度达到了600mm，达到了国际涉水深度的6倍标准，基本上达到了特大暴雨标准的涉水考验。

第二个在于碰撞标准。在底部碰撞测试方面，时速控制在30km/h，障碍物高度达到210mm，而且电池包最低位置与障碍物的碰撞是重叠36mm的，进一步提升测试要求。

第三个，本次测试中，将一视同仁地试验岚图FREE的纯电版以及增程版。所以对于消费者而言，不论选择岚图FREE的哪款车型，都依然高度遵循这一标准。

这些，都进一步提升了岚图FREE涉水后碰撞实验的含金量。

出色成绩的背后

在这次测试过程中，有一句话颇让我印象深刻，那就是来自岚图CEO卢放表示——“岚图汽车不生产电芯，但关注解决电池系统安全，岚图汽车首创涉水、底部碰撞，就是要以最严苛的测试，检验整车安全性能，突破电动汽车安全标准新高度。”

有时候，颠覆，或许就是来自一个大胆的要求。

事实上，除了本次的涉水后碰撞测试，岚图汽车在电池上的追求早已动作频繁。像是行业首创的三维隔热强技术、PACK五层安全防护、专属云BMS三大电池安全技术等等，都在为广大消费者对新能源车安全的担忧，打上保障标签。当然，其中也离不开岚图强大的电池研发团队。

衡量一台车的安全，我们自然难以衡量。但在不断完善的碰撞标准中，安全这一事，其实也在不断提升提升，岚图，就是一个鲜明的例子。