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汽车“消费升级”是近几年中国汽车市场的大趋势，反映在实际市场表现上，豪华品牌的销量增长就是最好的证明，这其中，豪华品牌中型SUV一直是国内许多消费者升级换购的首选，这类车型既可以满足面子上的需求，同时无论是空间、动力还是配置方面都有一定保证；更重要的是，随着越来越多的豪华品牌开启国产化进程后，其价格也变得“和蔼可亲”，比如我们今天要说的凯迪拉克XT5和宝马X3，正好这两款车刚刚完成年度改款，针尖对麦芒的“架势”已经正式拉开。

值得一提的是，宝马X3精简了车型，只推出3款车，相比2021款的10款车型阵容要小了很多（去掉了中功率版本，且低功率版也只保留一款车型，并提高了售价），留给消费者的选择余地也更少；整体39.28-47.58万元的售价与此前基本保持一致。而凯迪拉克XT5则同样推出6款车型，与以往一致，不过顶配和次顶配车型在产品升级的同时，售价相比老款双双下调2万元，整体售价区间33.27-45.27万元，进一步降低了，将诚意“赤裸裸”的展现在消费者面前。我们今天不妨就以两款车的顶配车型，即凯迪拉克XT5 2022款2.0T四驱铂金型与宝马X3 2022款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装，来进行一番对比，看看究竟谁更香。

外观看风格：豪华与运动，你站谁？

虽然统称为豪华品牌中型SUV，但是凯迪拉克XT5和宝马X3对“豪华”的理解却迥然不同，当然了，我们绝对不否认两车在设计层面的高辨识度，毕竟各品牌的家族式设计风格早已深入人心。但凯迪拉克XT5是建立在豪华之上的运动，而宝马X3则是建立在运动上的豪华，这怎么理解呢？请往下看。

凯迪拉克XT5除了前脸标志性的闪电式日行灯之外，还拥有风尚版和运动版两种外观，前者采用星爆式进气格栅和红色尾灯灯罩，后者则采用亮黑网格式进气格栅与透明灯罩，风格不同，但对格调的追求相同，同时与宝马X3这类整体走圆润流畅路线的车型不同，凯迪拉克XT5以棱角分明的线条勾勒敦实厚重的车身，渲染出稳重的性格，可以说有着独树一帜的气质。而2022款宝马X3为了营造更加运动的氛围，对前脸标志性的双肾前格栅进一步扩大尺寸，加上M套件，的确显得更激进，不过，增大的“双肾”格栅也同时显得更突兀；与之相同的还有车尾的尾灯，更具立体感的造型和深色的配色风格，显得有些过于夸张了。

整体上，宝马X3的运动气息比较强，而凯迪拉克XT5则更显沉稳大气。我们不否认，如今的SUV都在向运动化和个性化转向，但是作为豪华中型SUV，在转向的同时也应该注意自己的“身份”，在这个级别，“豪华”才是主流，其次才是运动化和个性化，哗众取宠的设计风格往往第一眼惊艳，但却不耐看；凯迪拉克XT5在保持自身辨识度的同时，又能与时俱进，整体设计更加耐看，相对来讲，更能经得起推敲。

内饰看用料：做工工艺，谁更不怯场？

两车车内的设计风格也是截然不同的，单从视觉效果上讲，凯迪拉克XT5的档次感是要比宝马X3高不止一个级别，相比凯迪拉克XT5大面积皮质+翻毛皮材质+实木装饰条等高端材质营造“名副其实”的豪华氛围，宝马X3在内饰上则显得有些“素面朝天”，虽然整体做工工艺符合这个级别的水准，但用料表现的确比不上凯迪拉克XT5。这并不是信口说说，而是有实打实的证明。

为了营造健康安全的豪华，凯迪拉克XT5内饰部分整体采用了PUR表皮+3D mesh包覆+水性胶粘合，相比之下，宝马X3采用的是TPO表皮+3D mesh+水/热熔胶粘合。其中，PUR和TPO都是人造革（Artificial），从材质成本上PUR要远高于TPO，而凯迪拉克XT5采用的进口BK的PUR单价甚至比国产铬鞣轧花真皮还要昂贵，而且这种材质覆盖了包含仪表板和门板上所有阳光直射到的部位，而不仅仅是“能摸到的地方”。

3D mesh包覆是PUR/TPO表皮下面的填充部分，以确保其触感柔软和环保性，凯迪拉克XT5采用的是来自德国Muller textile公司提供的产品，具备“高透气”、“0 VOC”、“0气味”的特点。还有凯迪拉克XT5上的所有包覆件都采用来自HB Fuller的世界上最好的水性胶粘合，胶水主剂采用来自德国拜尔的纯成分，以满足最高级别的环保要求，将车内VOC风险进一步降低。从这些用料的成本等方面来看，凯迪拉克XT5诚意更足。