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国内市场上目前可以买到的最贵国产车且最有身份的一款车是红旗L5，应该说没有之一了。当初红旗发布整个L系列的时候有三款车型，分别是红旗L5，L7，L9，可能L5已经足够有气场了，所以更多的相似车型只会内部消耗了，目前真正上市的只有红旗L5。红旗L5的出现，让国人心中再一次燃起了对这个品牌的希望之火，它代表中国顶尖的汽车产品。L5就已经够罕见的了，民用黄牌照的红旗就更罕见了。

不是红旗L7，也不是红旗L9，是真正的国车CA7600J，上民用黄牌的国内就这一辆。红旗CA7600J是在2005年上海车展亮相的红旗HQE概念车的基础上打造的顶级豪车，外观大气庄重，并且采用了红旗CA770上的经典设计元素，让人一眼就能看出它是一台红旗车。之所以上黄牌，是因为它从车身长度达到了6.5米，超过了迈巴赫62。

红旗CA-7600J是一汽献礼国庆60周年庆典的车型，那会也是一汽研段的最顶级车型，据说车的成本价格就超过400万，市场价多少就不知道了，有人说超过1000万，这台车最早属于北京的FFF。车子搭载的是自主研发的CA12GV 6.0L V12自然吸气发动机，最大有408马力，最大扭矩是550牛米。

这台车的最特别之处就是防弹，一般的防弹民用豪车都是在车子上加装装甲，而CA7600J在设计之处就把防弹考虑在内了，高强度的钢板，源自航天飞机舷窗技术的玻璃，车门陶瓷复合装甲，有了这些装备就构成了这台车的钢筋铁骨，也正是这些材料的运用，让这台车的整备质量达到了4.5吨。

这款车的定位就是和劳斯莱斯幻影，迈巴赫62，宾利728同级的，同样是直瀑式的前进气格栅，同样是对开门的设计。车头正中的红旗旗帜让它红旗味十足，一下子就表明了身份，圆炮式的大眼，尺寸比普通车更大的雾灯，超大的C柱，和红旗标志呼应的大红色尾灯。据说整车是全手工制造，全铝车身轻量化设计。

红旗CA-7600J有三排侧车窗，但不意味着有三排座椅，车内只有两排座椅，考虑到了乘客的舒适，安全。全球的防弹车大多数都是改装车，能够在设计之时就能加入防弹工艺的，除了戴姆勒就是一汽了。红旗L9其实就是CA7600J的民用版本，但车身尺寸要比CA7600J小，也不防弹，车身整备质量是3.5吨。

辨别红旗L9和红旗CA-7600J有一个最简单的方法，看车门，红旗L9是没有对开式车门的。除此之外，红旗CA7600J和L5、L7、L9的宽度和高度是一样的。红旗CA-7600J的旁边的是一台帕加尼Zonda R，虽然两台都是罕见车型，但帕加尼似乎不香了。