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要说家用和商用MPV市场那辆车是经久不衰，那一定就是别克GL8了，这些年陆陆续续都有想与之相争的MPV出现，凭借过硬的实力和这些年累积的口碑，别克GL8过得很安然，但是全新一代丰田Sienna的出现，可能会让它的地位不保。丰田Sienna正式迎来了国产，由广汽丰田制造，根据丰田一贯的“双车战略”，一汽丰田也有可能提上日程。今天我们就来聊一聊这台车。

首先是外观，国产版的赛那与国际版的外观高度重合，整台车的设计很饱满，可以用“漂亮”来形容。新车的整体造型风格跟日本新干线列车十分接近，使用了子弹式车头设计。前脸采用了与新款凯美瑞相同的分层式进气格栅，下格栅面积庞大，气场感足，上格栅则是一块塑料板，由两块镀铬饰条装饰。前大灯以及前雾灯都是采用LED光源，纤细的刀锋式的前大灯配上前脸子弹头设计，再加上双灯中间标志着新能源的丰田标，尽显运动犀利。

再来看侧面，侧面车身修长，与埃尔法的“高瘦”有所不同，赛那更兼顾了家用性能，车身尺寸为长宽高5180mmx1995mmx1786mm，轴距为3060mm，这样的宽度和轴距，保证了车内的横向乘坐空间，复杂的线条设计让赛那的尾部很有肌肉感。

车尾部分，新车的尾部造型很有设计感，首先是与丰田Supra以及凯美瑞同款的“泪痕”状LED尾灯，配合车尾独特的线条设计，给人的视觉冲击感很强，夜晚的辨识度很高。雨刷正下方的小尾翼很有个性，新能源丰田标配上下方的赛那英文名称，层次感相当突出。

来到车内，赛那的车内设计跟现有的家用MPV相比，更加的时尚且运动。新车的内饰实际上与汉兰达和凯美瑞的内饰风格大致相同。家族化的方向盘配上功能较为齐全的按键，两侧采用了打孔设计。丰田的智能化配置也在赛那上有了体现，新车的全液晶仪表盘支持不同主题切换和地图映射功能，中控10英寸的悬浮式中控大屏能够完成多个指令，语音操作的指令也变多了，这也是赛那本土化之后的改变，要知道海外版的中控屏幕只有9英寸。这些方面都让这台车的科技感提升不少。

副驾的前方具有层级感的布局让这台车不像其他MPV一样呆板，并且大面积木纹饰板的使用提升了车辆的豪华质感。中部挡把和中央扶手箱连为一体，将主副驾不再相通，这样的设计让车内的豪华感立马提升。新车在后排也安排了多媒体娱乐系统，吸顶式的显示屏，支持热点Wi-Fi以及后排HDMI接入，且配备遥控器，商务MPV属性尽显科技感和豪华感。

内饰空间方面，座椅面积较大，顶配版前排支持座椅电动调节、座椅记忆和座椅通风加热功能，第二排配备了电动腿托和电动靠背，并且两侧还有遮阳帘。第三排座椅空间在第二排座椅调整好不动的情况下，较为宽敞。值得一提的是，赛那的后备箱采用了“负一层”设计，哪怕是第三排不弄倒的情况下，储物空间也是相当大。

动力方面，广汽丰田赛那搭载第四代THS Ⅱ混动系统，其最大马力为191匹，最大扭矩为239牛·米，电机最大马力为182匹，电机最大扭矩为270牛·米，系统综合最大马力为247马力。

总结来说，赛那的特点很明显，空间大、油耗低加上“负一层”等这些点，都能与现有同级的MPV去斗争，加上丰田这些年累积的口碑，赛那发售后的受欢迎程度不容小觑。