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如果我们纵观汽车产业的发展历史,就可以发现汽车设计的风格在最初的冰冷、单一的基础上,融入了更多动感、美学元素,让汽车这个冰冷冷的工业产物拥有了几分生命力。而在诸多让人眼花缭乱的汽车设计中,宝骏RS-3的外观设计可谓是独树一帜,它的外观设计更是得到国际设计大奖Good Design Award的认可,在全世界都扬了名。
宝骏RS-3是一款专为年轻人打造的小型SUV,定位比较亲民,指导价是6.38万-9.88万,这个定位、定价对于年轻人来说是比较有利的,年轻人想要买车的话,不会有太大的压力。同时,宝骏RS-3背靠了上汽通用五菱这家大厂,这家车企在国内市场中的知名度还是蛮高的,有较好的口碑,它还在国内布局了2800多家售前、售后服务网点,能给用户带来完善且便利的买车、用车体验。
在设计上,宝骏RS-3选用独特的家族设计语言,它前脸有一张尺寸比较大的前格栅,格栅的轮廓并不规则。内部的中网选用了黑色的镜面饰块来修饰,组成了类似于点阵的结构,在阳光照射下,能反射出不同的视觉效果。在格栅的两侧,能看到分体结构的前大灯组,上部分日行灯是扁平的设计,嵌入在银色的镀铬之中,形成了“眯眯眼”结构。往下能看到不规则的多边形灯腔,它替代了原本的两侧雾灯以及进气口区域。在侧面,该车有双色车身加持,车顶和车身的涂装颜色不同,让车身看起来更有层次感。尾部的设计同样不保守,采用了更少见的分体灯组,和前脸的灯组设计形成了呼应。
宝骏RS-3的动力性能也得到权威大奖的认可。它参加了CCPC大赛,这一大赛在汽车市场中有“中国汽车界奥运会”之称,是量产车赛事中含金量比较高的一个。而宝骏RS-3在CCPC大赛中,获得了“大满贯”,在0-100km/h加速赛、综合性能赛等测试中都拔得头筹。
值得一提的是,参加CCPC大赛的宝骏RS-3是车系中的入门车型,即搭载了1.5L+6MT的车型,除此之外,该车其实还提供了1.5T发动机+模拟8速CVT变速箱的动力总成可选。同时,1.5L发动机和1.5T发动机都有通用的技术加持,可以做到可靠耐用,性能方面,分别有143牛·米和250牛·米的峰值扭矩,能保证爽快的加速。而在油耗方面,该车的表现也不错,综合油耗为5.9L-6.8L,用车成本不算高。
在配置方面,宝骏RS-3可以用“丰富”来形容,常规的倒车影像、倒车雷达、大灯延时关闭、大灯高度调节、后排USB接口、座椅电动调节、皮质座椅、无钥匙进入/启动等功能它都有。而且宝骏RS-3还有L2级别智能驾驶辅助系统加持,其中ACC自适应巡航能在0-150km/h这个超广速域下进行跟车巡航,就算遇到了堵车,它也能轻松跟车,主动调节车速、保持安全距离。
宝骏RS-3的车内空间也不小,它的车长是4300mm,轴距是2550mm,车内又是常规的5座布局,同时还有很好的空间利用率,因此乘坐在车内时不容易让人感觉到局促,身高1米78的成年人也可以在车内活动自如。并且宝骏RS-3的后排座椅支持纯平放倒,能扩展后备厢的装载空间。而在前排,宝骏RS-3配备了一体化运动座椅,这能提升车内的运动氛围,提升车主的驾驶乐趣。
综上所述,宝骏RS-3的定价虽说不高,但是在外观、性能、配置、空间等方面都有较好的表现,对于年轻人来说,确实是一个不错的选择。
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