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汽车似乎已经成为每个家庭的“标配”，为我们的出行带来便捷。作为家庭用车来说，SUV似乎比轿车更受欢迎，宽敞的车内空间和良好的通过性比轿车更有优势，开起来也比较省心。根据相关统计，在家用SUV中，15-20万价格区间的车型销量最高，今天我们就对16.18万起的第五代途胜L和和预售价19.99万的日产奇骏进行详细对比，究竟谁更能胜任家用车的“角色”呢？

外观对比

第五代途胜L和日产奇骏都已完成了换代，两车的变化都是非常明显的，虽然日产奇骏还没有正式上市，但实车我们已经见到了，在外观方面采用全新的设计语言，车头部分采用分体式大灯造型，这一点和第五代途胜L的设计理念相同，但是第五代途胜L的日间行车灯更有科技感，和中网融为一体，形成一种隐藏式设计，相对全新奇骏来说科技感更强，而奇骏的车头表现偏向中规中矩，没有惊艳的地方，但是能给人一种很舒服的感觉。

车身侧面两车都采用悬浮式车顶，看起来更年轻，不同的是，奇骏在线条方面和第五代途胜L形成两个极端，奇骏车身侧面的所有线条基本都没有表现出来，呈现出一种圆润的车身，而第五代途胜L则是采用大量硬朗的线条进行修饰，为整车营造出时尚感，由此可以看得出，奇骏主要面对的用户依然是中年人群体，而第五代途胜L则是更年轻化。

内饰对比

两车在内饰方面的改变也是肉眼可见的，其中日产奇骏采用悬浮式中控，并且保留了大量实体按键，相对来说属于比较中规中矩的状态，并没有体现出科技感，不过功能方面和用料都是比较厚道的；第五代途胜L则是采用科技感很强的数字化座舱，相比奇骏来说更高级，特别是中控部分，把所有实体按键都集成在屏幕上，形成一个简洁化的操作界面。

动力对比

两车在动力方面都是搭载1.5T涡轮增压发动机，其中第五代途胜L搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为200匹，最大扭矩为253N·m，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，油耗表现很不错，百公里综合油耗为6升；全新日产奇骏搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，最大马力为204匹，最大扭矩为300N·m，传动系统匹配的是CVT无级变速箱。

虽然两车都是采用1.5T发动机，但是根据用户反馈，普遍难以接受三缸发动机，即使数据再怎么出色，但是考虑到长时间使用会出现抖动的情况，进一步影响驾驶质感以及车内的乘坐舒适性，所以在这一点上第五代途胜L的四缸发动机会更胜一筹，除此之外，奇骏的CVT变速箱的稳定性相对双离合变速箱来说也要欠缺一些。

产品力对比

如果说谁的产品力强，首先看的就是价格，因为两车是同级别产品，所以用户在选择的时候也会对比，第五代途胜L16.18万的价格要比新奇骏19.99万便宜3.81万元，接近4万元的差距对于普通家庭来说不是一个小数字，其次就是就是硬件配置，新奇骏的三缸发动机完全没有优势，这个也不是夸大其词，空口无凭，目前市面上的三缸车型销量都比较惨淡，最具有代表性的就是福克斯，曾经是同级的销量王，换了三缸发动机之后销量直接垫底，所以在产品力的表现上第五代途胜L会更胜一筹。

总结

新奇骏和第五代途胜L都是同级的“标杆”车型，两车经过换代之后开始产生明显的差距，新奇骏是走中规中矩的路线，主要面向的用户是中年人，价格相对老款车型来说进行了提升，但是硬件配置都下降了，特别是全系搭载三缸发动机的举动，让很多用户都难以理解；第五代途胜L则是走年轻化路线，主要面对的是年轻用户，价格没有浮动，在硬件以及舒适配置上都有了进一步的提升，赢得了用户的口碑。