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高档服装市场的水很深，做成同样的款式可以用不同的面料和做工。所以请不要一味的去考虑价格，在我们家拿货，拿贵了我们退你。 建议要合作的老板，先拿我们的衣服回去看看品质再决定要不要合作。因为你在别人哪里拿再低的价格如果质量方面存在问题，最后做死的是你自己的客户，你是愿意再重新发展200个只是问问而已的新客户还是愿意靠质量取胜留下100个老顾客，这样简单的算术题我相信大家都会算。


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这数据着实不低。虽然这里面有着老车主的血泪，但由于新款理想ONE的超高性价比，让更多的消费者愿意去买这台车。

管它以前有没有黑历史，目前的理想ONE对于新车主们来说，买到就是赚到，没啥其他好说的。而且从网点数量来看，不知不觉理想汽车已经在全国建立了97家零售中心，167家售后维修中心及授权钣喷中心。

很难说，理想接下来会向着怎样的方向发展，但就目前的交付来看，它的未来相当不错。

小鹏汽车6月交付量为6565辆，同比涨了617%。

更加凶残，按照数据来看，2021年1-6月份品牌累计交付新车30738辆，直接超越了去年全年的总交付量。

其实从数据来看，小鹏汽车在去年就已经拿到了非常不错的成绩，而目前P7的强势在轿车方面依旧很难在国内自主品牌里找到对手，G3基本上已经完成了它的历史任务，接下来G3的升级版车型G3i依旧值得期待。

而我更看好的是P5，这个样子有点儿像P7的“小家伙”从它的定位来看，就是小鹏倾力打造的走量版本，甚至说，如果能够对价格做到更精准的把控，它用来做网约车都挺划算，最终成或者不成，就看下半年。

蔚来6月交付8083辆车，相对来说比较稳定，同比增长116.1%。

蔚来虽然总量不高，但它的蔚来EC6、蔚来ES8和蔚来ES6的单价相对来说都比较高，放在餐饮行业里就是翻台率不高，但人家客单价高。

当然，蔚来的特色和优势是它的服务，而它的成本大头也是它的服务，但对于许多生活在大城市里没有固定车位的消费者来说，蔚来的换电模式可以解决许多的续航和充电问题。

此外蔚来的后劲也比较足，目前换电站总数已经突破300座，这对消费者来说，也是一个比较大的考量因素。

另一个异军突起的是哪吒，在360加入之后，它的单月销量直接冲到了5138辆，同比增长了536%。

从数据上来看，哪吒已经距离5万辆新车下线不远，如果在接下来带换电技术的哪吒U以及哪吒V定制版顺利开卖，销量再来一个井喷，甚至可以在明年春节前冲击总销量10万。势头着实不容小觑。