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【新车迷】在美国这16款二手车比新车售价还贵，外媒称美国的汽车市场完全疯了！目前美国汽车市场一片混乱。因为全球芯片短缺导致许多美国汽车经销商几乎没有库存新车。因此，在美国二手车的需求非常大，结果就是出现了一个奇怪的现象，二手车比新车更值钱。

根据的一份新报告，与2021款新车相比，榜单上的16款2019和2020款的汽车平均售价比新车（指导价）贵了1,155 美元，当然这些二手车的使用频率很低，里程数也很小。当然这16款汽车中相对应的新车在经销商店里很难找到，就算是有，经销商也很可能会大幅加价。因此，即使二手车的价格高于新车，仍然会有美国人买，毕竟加价后的新车还是比二手车贵多了。

在今年5月份，新车迷就报道过北美一家起亚经销商将起亚Telluride的售价提高1.5万至1.8万美元。加价后的起亚Telluride售价达到了豪华SUV的水平。

而在这个16款二手车比新车售价还贵的榜单上（如上图所示），起亚Telluride二手车平均售价比新车指导价高出3,500美元领跑这份榜单。排在第二位的是GMC Sierra 1500皮卡，平均上涨 3,466 美元，比新款上涨 6.4%。丰田塔科马以 1,955 美元的差价（5.2%）在榜单上排名第三，而丰田 RAV4 Hybrid在二手市场上的差价为 1,357 美元（3.9%）。排在第四的奔驰G级销量并不大，居然差价高达7,447美元。

特斯拉Model 3也上榜了，二手车比新车贵了1268美元，还有本田思域等。美国芯片短缺这么严重吗？为什么国内还一片祥和？从月销量来看，新车销量仍然大，看起来并不是很短缺。当然国内汽车芯片短缺的报道也不少，一些车企开始延长新车提车日期，甚至有些车型出现停产的现象。大众集团早在2020年12月就曾发出芯片短缺警报，主要是ESP、ECU芯片缺货导致相应零部件断供。

汽车芯片的短缺，对于中国发展汽车芯片十分有利，个人觉得这是最好的时机。据悉，现在汽车芯片市场迅速增长，预计2022年汽车市场规模将达635亿美元，而中国汽车制造商90%以上的芯片仍然依赖进口，自供率不足10%。目前这状况，对于国内汽车芯片制造来说是一个非常大的市场机会。国产汽车芯片产业发展未来可期。据悉汽车芯片短缺可能会延续到 2022 年。能不能抓住这个机遇，就看国内各大相关企业的实力了。

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