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大众版的五菱之光，ID.BUZZ量产版实车曝光，不用烧油，续航400公里
前不久，大众正式发布了全新一代迈特威T7，和此前几代车型不同，新一代T7将不再提供货运版，而是终于把自己定位于“正儿八经”的MPV了。但是在欧洲市场这种MPV结构的厢式货运车还是有很大市场空间的，那么大众会放弃这块市场么？
显然不会的。在新一代T7之外，大众还专门布局了一款针对多用途车市场的全新车型，而该车正是早前发布的ID.BUZZ概念车的量产版，ID.BUZZ概念车在2017年发布的时候，因为酷似大众T1的外观而备受关注，如今其量产版终于要来了。日前，ID.BUZZ概念车的量产版实车曝光。
前脸部分的造型轮廓和概念车还是很接近的，虽然前大灯造型还使用了轻度伪装，使用了加宽的贴纸，但是实际内部是贴近概念车的细长造型，另外和概念车类似，实车也使用了大号的车标。前杠则是回归到了传统，没有像概念车那样科幻，使用了普通的圆形雾灯。
相比T7的长车头造型，这辆ID.BUZZ的量产版侧面是更接近五菱之光的短鼻子造型结构，和T7相同的是，新车也是使用了双A柱的设计。实车左侧只有主驾一个车门，预计会在右侧配置侧滑门。
虽然定位是类似五菱之光的工具车，但是车尾部造型并不是很垂直，尾灯采用的是很细长的横向分体式结构。目前曝光的实车没有采用概念车的对开式尾门，而是常规的上掀式结构。
内饰部分，液晶仪表盘和中控大屏都是悬浮式的结构，另一个亮点是位于液晶仪表盘右侧的怀挡式换挡手柄，造型很别致，这相比新一代T7的拨杆式换挡更具科技感。
ID.BUZZ概念车
ID.BUZZ概念车
动力部分，作为基于大众MEB平台打造的一款纯电车型，新车将会搭载双电机动力系统，据悉，该车续航里程或将达到400公里。作为一辆工具车定位的车型，不用烧油、续航400公里，相比传统燃油车在用车成本上还是有着很大优势的。
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