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近日，德国奥迪宣布，2026年以后投放市场的新款车将全部为纯电动汽车，汽油和柴油发动机将在2025年之前停止开发，2033年将停止销售燃油车，这之后，奥迪将成为一家纯电动汽车制造商。这在之前是很难想象的，一家闻名于世的百年车企，忽然要放弃燃油车，全力进军电动汽车，我们在佩服奥迪车企拥有做出这种决定的魄力的同时，也不禁要开始思索：新能源汽车是不是真的要成为世界汽车发展的趋势，如果真是这样，那堪称是汽车行业的百年之未有大变局。

其实从整体格局来看，新能源汽车成为主流已经是不可阻挡的趋势了。虽然质疑声难免不断，但是目前，我国新能源汽车产销规模全球领先，过去三年连续成为全球新能源汽车产销量第一大国，可以这样说，未来的主流将会是新能源汽车的天下。这一变局，将会使全球汽车行业面临大洗牌。不过令国人欣慰的是，我们的新能源汽车在新技术领域具有先发优势，在这一变革过程中已经崭露头角，我们的自主品牌比如蔚来、小鹏等造车新势力，已经逐渐在引领世界新能源汽车的发展潮流了。

但是我们细想一下，如果没有蔚来，没有小鹏等造车新势力，我们国家的自主品牌产品会不会像现在一样，每个主机厂都在拼命找创新的办法和突破天花板的路径？而造车新势力又是否能引领自主品牌向上？这是一个很值得深思的问题，因为从哲学的角度来看，燃油车的逐步淘汰、新能源汽车的逐步发展是必然，而蔚来、小鹏这些新能源汽车品牌的强大则是偶然。而且偶然性不小，是众多不确定因素的集合体。

再往小一点的层面来说，一个新能源汽车品牌的成功，是需要诸多因素的：

首先需要拥有雄厚的资金，因为前期投入很大，这个投入不仅仅是体现在研发和宣传上，因为前期的新能源技术还亟待市场的检验，一些这样或者那样的问题都将会在检验中暴露出来，以及售后的维护，资金需求很大。所以我们在蔚来、小鹏以及理想等造车新势力后面，都能看到腾讯、阿里、百度这些巨头企业的影子。还有就是国家扶持，也很大程度缓解新能源车企的资金压力。当然也不乏一些只是为了骗取国家补助的害群之马，它们的存在拖了整个新能源汽车行业的后腿。不过这些只是少数，而且也会逐步被淘汰掉。

其次是技术创新，技术研发首先需要资金的投入，这个之前已经提到了。其次，技术研发需要人才。新能源汽车的核心，也可以说成是三大件：电池、电机、控制器。电池的安全性、储能量；电机的稳定性、耐用性以及控制器的安全性与科技性，这些都是各个车企竞争的领域，因此可以看到我们的比亚迪推出的刀片电池，小鹏和威马的自动代客泊车等一系列创新成果。技术创新直接影响到汽车的质量，也是转变为销量的决定性因素。

宣传是一个很有意思的话题，因为即便是有哪些车企愿意做第一批吃螃蟹的人，但是对于消费者来说，他们又是否愿意做第一批买电动车、第一批吃这个螃蟹的人呢？第一是要依靠车企的宣传，这个需要车企拿出技术实力，用实力说话。另一个很大程度上需要国家给予扶持。因此我们也知道国家对新能源汽车的补助不仅仅是对车企，还有相当一部分是给予了消费者，比如购买电动车免除购置税，以及之前上海政府对于购买电动车的消费者免费办理沪牌，这都是一种扶持，一种促进宣传的手段。

另外，售后也是一个十分重要的因素，新能源汽车和普通的燃油车不同，加油站和燃油车企是分开的，而新能源汽车的充电系统是必须和车企绑定在一起的，所以，充电桩的数量设置、充电的效率，这些都是影响新能源车企是否成功的因素，另外，新能源汽车的电池本来就是一个消耗品，在售后中你能够给予什么样的承诺和行动，这一点也是至关重要的。

所以，一个新能源汽车企业的成功是需要诸多因素的，我们再回到这个问题，如果没有蔚来、小鹏等造车新势力，我们国家的自主品牌产品会不会像现在一样，每个主机厂都在拼命找创新的办法和突破天花板的路径？而造车新势力又是否能引领自主品牌向上？其实看到这里，答案已经呼之欲出了，如果没有蔚来、小鹏等造车新势力，也会有“蔚去”、“大鹏”等造车新势力的出现，引领整个自主品牌向上，自主品牌之间的竞争依然会十分激烈，每个主机厂都会拼命寻找创新的办法和突破天花板的路径。

因为大势所趋，正如前文所说的，新能源汽车成为主流已经是不可阻挡的趋势了。资本、人才的集中，以及国家政策在该领域的支撑，必定会导致新能源这个行业竞争激烈，而各个自主品牌也会在激烈的竞争中造就出造车新势力来引领行业发展。一切因素都集中在某个领域里，剩下的就是优胜劣汰了。而至于车企自身的宣传、以及售后，那都是在激烈竞争中的没那么重要的因素了，反正，你宣传不到位，或是你售后不好，销量会给予你足够的惩罚，或致你命、或使你反思。

至于我们曾经往往说到品牌的历史沉淀，其实在新能源汽车上，这反而没有那么重要了，因为就我们国家来说，在燃油车的发展上，因为历史因素，我们汽车工业整体落后于国外，但是在新能源汽车上，我们可是一开始就走在了世界的前列。所以很多年以后，电动汽车不再是趋势而是主流，也许我们的蔚来汽车、小鹏等汽车因为品牌口碑的积累而逐渐成为世界著名品牌，亦或许有更多的自主新能源汽车品牌登上世界巅峰，谁又知道呢？拭目以待吧！