国际一线大牌好货男装 高质感一手货源时尚爆款
奢侈汇,是集设计、生产、销售、品牌管理于一体的公司。我厂主要生产包括 L V，古 奇，普 拉达，范 思哲，纪 梵希，阿玛 尼，香奈 儿，B V，芬 迪，等在内的-大牌男装类复刻。保证每天都有新款更新。常年大量生产，批发供应，目前公司主要经营国际顶级知名品牌-真度品质,-与真品的主要区别在于，真品是手工加工完成的，而我们的服装、是机器加工完成的，在做工上可没真品那么完美,但是总体质量上绝对不会比真品差到哪里去。
时尚的造型，大气唯设计， 品牌，瞬间掌握
时尚与经典交融，实惠与品质齐飞，复刻潮流，圆上您的品牌梦！ 每一个人都需要一件好服装
我希望每个穿衣服的人， 都有一种被宠爱的感觉，一件好衣服，是走的了路，还走的了心
本公司倡导“专业、务实、高效、创新”的企业精神，具有良好的内部机制。优良的工作环境以及良好的激励机制，吸引了一批高素质、高水平、高效率的人才。拥有完善的技术研发力量和成熟的售后服务团队。
道宝马iX3，自去年广州车展上市后，在电动豪华车的势力里，它以成为一个月销过千的黑马。之前，我的同事就曾接触过这款车型，而我则是第一次与之相见，因此我不禁要问：这款售价39.99万元起的纯电动SUV车型，除了BMW的金字招牌外，究竟还有着怎样的吸引力呢？或许这次长途旅行中我会感受到。
宝马iX3这车怎么卖？
记得去年宝马iX3刚上市的时候，这款车共推出两个配置版本，售价分别为：46.99和50.99万元。但随后，自1月28日零时起，宝马iX3 纯电SUV调整了车型售价，领先型版由之前的46.99万元降至39.99万元，而创领型由50.99万元降至43.99万元，全系最高降价7万元。可见价格的下探无疑成为了宝马iX3销售大卖的重要因素。
不过，我觉得价格只是其次，另一个让宝马iX3拥有绝对销量的关键，必然是其所继承的宝马澎湃动力底盘功底的血脉了。
初见宝马iX3，开起来是什么感觉？
这算是我第一次“摸到”宝马iX3，但我知道它搭载了宝马第五代电驱系统，并配备一台最大功率为210kW、峰值扭矩为 400N·m的励磁同步电机，而非常见的永磁电机，相比后者不会出现永磁体失磁的问题，控制方面相对简单高效些。另外，车辆采用后驱布局，电池的液冷以及热泵管理系统占据了前机舱的大部分空间，如此的布局让车辆依然保持接近50:50的前后配重比，因此在上车之前，我就猜测宝马iX3的驾驶感受方面或许会和燃油车相差无二吗？
这款车在驾驶模式上共分为了SPORT（运动）、COMFORT（舒适）以及ECO PRO（节能）模式。这三种模式又可以细节参数上进行调节。
在ECO PRO模式下，车辆的动力响应可满足日常的驾驶需求，轻快地踏板与电机的输出有着很好的呼应。而如果您想更为激进“狂暴”一些，那就直接调到SPORT模式。此时车辆的动力响应非常的直接，当推进踏板一踩到底时，后驱的动力输出让车辆顿时带来一丝“蹿儿”的感觉，不过也许是因为车身的质量原因，那种强有力的推背感似乎少了一些，不过这也避免了对乘客带来的不适感。因此，我还是推荐COMFORT模式，其较为平均的动力性能非常适合全场景路况，表现得刚刚好。
除此之外，宝马iX3在能量回收方面也可以根据车主的习惯来选择。在D模式下，系统可以设定高、中、低三种档位的能量回收强度，如果您觉得繁琐麻烦，可以直接简单选择自适应模式(Adaptive)，由车辆根据与前车的距离智能决定能量回收强度。
而将挡杆拨至左侧至B模式下，高强度的能量回收可以帮助车辆减速，大部分情况下通过加速踏板的收放即可控制车速，甚至可以让车辆从行驶状态减速至完全停止，带来额外的驾驶乐趣。
悬架底盘方面，宝马iX3前轴采用带弹簧支撑的双球节减震轴，从驾驶动态、指向稳定性以及转向感受多个层面优化了车轴运动性能，在开发时尤其针对转向力度进行了优化；五连杆后轴能够带来精准的后轮控制、稳定性以及转向精准性，前轴和后轴均显著减少了簧下质量，和谐统一了车辆动态性能和舒适度。
在面对细碎坑洼路面时，悬架滤震非常出色，在回馈中保留了一定的刚性，让车内人员感受到一些路感，增强驾驶感觉。另外，因为底盘布置了电池，重心位于车身中央，车身的整体均衡显得更出色，快速过弯时车身的稳定性更高，悬挂的支撑性足够，使得它依然有很高的过弯操控能力。
这还要提一件有意思的事，对于一个拥有宝马的死忠来说，令人血脉喷张的引擎声浪，会让驾驶乐趣更为喧嚣。因此宝马iX3带来了宝马基于“BMW电动车声浪模拟”打造的电动车专属声音。对于宝马死忠来说，喧嚣的声浪绝对是增加驾驶乐趣必不可少的一项。因此，宝马iX3带来了宝马基于“BMW电动车声浪模拟”的专属音效，以不同音调来反应驾驶风格，并且还可以自由选择运动型/均衡型电动声浪，带来与众不同的纯电动车驾驶乐趣。
特别值得一提的是，车辆启停声音由-卡和金球奖最佳电影配乐获得者、著名作曲家汉斯·季默（Hans Zimmer）创作。当我按下开始/停止按钮后，就触发了那个简短而充满未来感的声音组合，表明已确认电驱动系统准备就绪。对我而言，这样的设计不仅是向大师的致敬，还充满了仪式感。
宝马iX3的续航实力有几分？
宁德、晴、最高气温35摄氏度。
我们这台宝马iX3搭载了宁德时代的811型镍钴锰三元锂离子电芯，电池包内含188枚电芯，容量为74kWh。电池包系统能量密度达154Wh/kg，官方给出的其在NEDC工况下的续航里程达到500km。大致回看了一下我们的行驶路线，将从福建的宁德市出发，跨越320km的路途前往浙江丽水市的平田村，途中将面临70%的高速路与30%山路及城镇路段的挑战。
由于我们这次试驾行驶有着时间的限制（比赛制，超时取消成绩），因此想要用低速来保证续航的办法可见是行不通的。另外，时间已临近中午，因此室外的气温也随着烈日当头逐渐升高了起来，所以空调必不可少。最终，我们还是决定用较为常规的驾驶方式来完成整个试驾旅途，置于最终成绩，听天由命。
关键词：