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最受关注的电动汽车是价格高昂的电动汽车，但起亚 Soul EV 值得更多关注。
像特斯拉 Model X和捷豹 I-Pace这样的汽车可能会成为展示的拦路虎，但它们的价格标签也是平均年薪的两倍或三倍。
一旦考虑到政府的电动汽车拨款，起亚 Soul EV 的成本仅为 32,445 英镑。这是极好的价值，尤其是考虑到它需要按钮才能运行。
第一款电动 Soul 于 2014 年生产。现在已经是第三代了，起亚已经从 Soul 的英国系列中放弃了汽油和柴油动力，留下 EV 作为其唯一的车型。
范围很广
它的成功部分归功于 R 字。无论有多少制造商争辩说平均行程少于 30 英里，电动汽车购买者都希望有续航里程。
Soul EV 提供了它。根据官方数据，一次充电可行驶 280 英里。这与特斯拉的大多数车型相提并论。
它也非常接近其官方数字。我从邓迪开车到特伦，行驶了 115 英里，这辆车还剩下 50% 的电池容量。考虑到汽车几乎全程以 70 英里/小时的速度行驶（电动汽车在较低的速度下提供最佳续航里程），并且空调正在抽出冷空气以对抗夏季炎热，这非常好。
如果您的所有驾驶都以每小时 30 英里或更低的速度完成，则一次充电最多可行驶 400 英里。
灵魂的四四方方的外观可能并不适合所有人，但我越来越喜欢它实用的外观。它当然很实用，有足够的空间容纳四个大人，还有一个宽敞的靴子，地板下可以存放充电线。
内部也是一个令人愉快的地方。穿孔皮革座椅对于长途旅行来说很舒适，有一个清晰的 10.25 英寸触摸屏，我的第一版模型配备了很多好东西，包括加热座椅和方向盘以及一个 10 扬声器的 Harmon Kardon 音响系统。
快速舒适
电动机产生 150kW（旧货币为 201bhp），使起亚 Soul EV 成为快速的野兽。它将在 7.6 秒内从 0-62mph 加速。与某些电动汽车不同，它在高速行驶时不会耗尽油烟，而且可以快速安全地完成超车动作。
缺乏发动机声音意味着在 70 英里/小时时您只能听到适度的轮胎噪音，这使 Soul EV 成为一款出色的巡洋舰。
有四种驾驶模式：正常、运动、环保和环保+。后两者增加发动机制动并减少油门响应以更好地维持电池电量。运动则相反，可以更轻松地部署全功率。经过一段时间的玩耍后，我大部分时间都将其置于 Normal 状态，但如果您想在很少充电的情况下进行长途旅行，那么 Eco 模式会派上用场。
充电
使用 50kW 充电器将电池电量从 0-80% 消耗一小时半。好处是范围是如此之大，您不必经常插入它。我在拥有它的一周内只给 Soul EV 充电一次。
也许我唯一真正的抱怨是电动机和其他gubbins位于发动机罩下。这取决于最初为内燃机设计的灵魂。大多数从头开始设计的电动汽车在前部都有一个额外的行李箱，非常适合存放充电电缆。这意味着您可以将它们拿出来充电，而无需清空主引导来获取它们。这不是交易破坏者，但它是一个小麻烦。
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