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网友对特斯拉的口诛笔伐，其实一直没有停止过，制造工艺粗糙、降价“割韭菜”、自燃爆炸频发……而随着上海车展的车顶维权事件爆发，特斯拉更是成为了人人喊打的“过街老鼠”。

原以为在这样的舆论环境下，特斯拉的销量会大幅下滑。没想到，近日，乘联会发布中国汽车销量数据显示，5月特斯拉批发销量为33463辆，与去年同期相比增长202%，环比增长近30%。同时，特斯拉今年1-5月国内累计销量逼近13万辆，达到128588辆。

具体车型方面，特斯拉上海超级工厂生产的国产Model 3车型出口量再次过万，达到11527辆。此外，Model Y以12728辆的市场销量表现创下历史新高纪录，也就是说Model 3也保持着接近万台的销量。毫无疑问，特斯拉仍然是国内关注度最高的新能源品牌。

为什么网上那么多人骂特斯拉，还是卖得最好？

不得不承认，至少在目前来说，特斯拉在国内新能源市场中依然占据着举足轻重的地位。就产品层面来说，在动力性能和自动驾驶方面，特斯拉确实没得说。

就拿Model 3来说，Performance高性能版零百加速达到了3.3秒，就连普通版车型的零百加速也能达到5.6秒。而在自动驾驶方面，特斯拉的Autopilot也是国内很多造车新势力参考对标的对象。足以说明，特斯拉在技术实力方面的优势。

而且特斯拉还有一个厉害之处，抓住了创新者和早期尝鲜者，培养出了消费者的品牌情感。对于这群人来说，特斯拉做到了长板够长，短板能被接受。

而且特斯拉还有先发优势，就像提到智能手机，大家第一个想到的是苹果，提到电动汽车，特斯拉就是第一个出现在大众脑海里的品牌。成功的先发者有着后来者无法比拟的优势。对于新能源汽车的潜在用户来说，在他们的印象里，或者已经形成这样一种思路，如果连特斯拉都不行，那其他跟在它身后的新能源品牌岂不是更不靠谱。

再加上最近网上爆发的“失控事件”，都没有“实锤”，也就是没有权威三方机构的调查表明是特斯拉的设计缺陷，那么上海车展上的维权事件终究就只能成为一场闹剧。不排除会让特斯拉失去一部分订单，但是该买的人最终还是会买的。就好比女士买护肤品，上网一查神仙水也有很多槽点，但是对比了一番，还是这款最适合需求。