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放眼国内汽车市场，15万紧凑型轿车和20万紧凑型SUV是绝大部分消费者更愿意了解的购车区域，因此在这价格铆钉的作用下，哪款车给给到用户更好的品质把控，更好的驾驶体验便是其成为爆款的前提条件，本田思域如此、丰田凯美瑞、大众朗逸等车型亦是如此。那么在当下纷繁庞杂的15万元汽车市场，有哪两款德系和日系车是兼顾家用和运动属性的呢？相信本田思域和斯柯达新明锐Pro绝对是你不会的选择。
本田思域
厂商指导价：11.99-16.99万
关于本田思域，得益于该车在国内的神级表现，对于这款车的褒奖自然不用过多的赘述。因此，接下来最需要说明的还是该车能够赋予用户产品力。首先就车辆指导价来看，11.99-16.99万元的售价对于一款合资紧凑型轿车而言，并没有表现出太多的品牌溢价，这点对比丰田和大众，确实要良心不少。不过值得一提的是，由于东本思域完全不愁卖的缘故，因此其并不会给消费者提供太大的价格优惠，等等党可能需要等到十一代车型正式上市之际，才能获得更低的价格。
至于具体产品力方面，尽管现款第十代车型上市已有五年之久，但就外观和内饰布局而言，丝毫不会给人过时的感觉，这点确实值得为其点赞，更甚者对比目前曝光的十一代车型来看，车友们反而更喜欢现款车型偏向运动化的外观设计。内饰部分现款思域高配版车型，虽然配备有Honda SENSING以及Carlife等功能，但相较现阶段大部分主流车型都配备智能车机的状态下，现款思域所表现出来智能化确实有点过时。因此，对于智能化方面拥有较高依赖的消费者，选择思域时就要额外斟酌一下了。
动力作为思域最让人着迷的部分，整车在1.5T+CVT/6MT的组合下，起步地板油能将零百加速时间控制在8.8s以内，当然如果是驾驶低扭更高的手动档车型，零百加速则能去到7.5s左右，这也难怪大部分年轻消费者会对思域有着浓厚的兴趣。动态操控方面，思域给人最明显的感受就是转向灵敏，两圈左右的最大方向盘限度，将指哪打哪这个词表现得淋漓尽致。
斯柯达明锐Pro
厂商指导价：12.49-15.79万元
从某种角度来说，斯柯达长时间以来都是被消费者轻视的合资品牌，毕竟位居大众旗下但又流淌着大众血液的斯柯达，很容易被人觉得是大众车型代替品，只有预算不足，但又想获得大众品质的消费者才会选择该品牌。然而从目前推出的明锐Pro来看，斯柯达似乎开始发力强调自身品牌个性，摆脱消费者一贯以来对斯柯达替代品的固有印象。
外观方面，21款明锐Pro一经亮相确实给我们带来了足够惊艳的视觉体验，整体棱角分明的设计特性在新车上得到进一步提升，当然这也与该车直接使用海外RS版车型设计有着密切的联系，尤其是RS版上的运动包围，让明锐Pro有着更加显著的辨识度，其所为消费者提供的运动冲击感，绝对是现阶段任何一款同价位大众车型无法比拟的。
落到到动力操控部分，基于MQB EVO平台打造的全新明锐Pro，终于取消了后扭力梁独立悬架的使用，换而采用更加受国内消费者欢迎的前麦弗逊后多连杆的悬架布局。此外，加之动力部分EA211 1.4T+7DCT的传统组合，新款明锐最大功率为110kW，峰值扭矩250N·m，这样的动力参数能让该车拥有8.5s以内的零百加速表现。当然，即便新款明锐在机械和智能化方面有着明显的提升，但为了减少与旧款的割裂感，新车在舒适性和操控性方面还是采取了较为平衡的处理方式，这点确实算是颇具人性化的一点。
说到最后：
从产品品质来看，本田思域和明锐Pro作为近期15万元级较为热门的车型，其绝对是值得信赖的。不过落到到具体用户需求而言，现款思域更适合拥有纯粹驾驶乐趣取向的消费者，而更加基于数值化打造的新明锐Pro 则能表现出更加全面的产品实力。当然，或许有人说用新比旧有点不讲武德，但从汽车这种大宗商品属性来看，自然是越全面越具性价比，才能越受消费者青睐。
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