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23.98-32.58万元

优惠幅度：0

汉兰达这款车绝对是除了像我们熟悉的埃尔法等进口车型外，在丰田的价格上站得最稳的一款车。

要知道这一代的汉兰达已经服役了6年的时间，而全新一代的汉兰达也即将上市，按常理来说现款来到了生命周期的尾声，应该有着不错的优惠才对。

但目前看来，汉兰达是几乎没有优惠的，最多会在购车时赠送一些礼品，至于具体有什么，就要看你的口才如何了。

值得注意的是，现款汉兰达将会与全新汉兰达同堂销售，因为全新汉兰达全系采用了体验更好的双擎混合动力，加上新车在许多方面都进行了升级，所以估计价格将会比现款高。

可想而知，全新汉兰达作为新车上市，肯定少不了丰田一贯的加价作风，想必最终的落地价格将会接近40万，而现款依旧继续驻守20-30万元区间的SUV价格阵地。

先不说全新汉兰达的表现如何，如果想买纯燃油版的消费者，还是只能选择现款的汉兰达，不知道等到全新汉兰达上市以后，现款是否能有些优惠呢？

RAV4荣放

17.48-25.98万元

优惠幅度：8000-1.2万元

RAV4荣放与大哥汉兰达不同，经过换代后，销量似乎没能重回前一代的巅峰状态，我想这跟RAV4荣放这次换代所带来的外观造型变化有着紧密的关联，大家对于这个新的外观长相褒贬不一。

其实这也是丰田对于即将换代的全新汉兰达最担心的一点。而从RAV4荣放的车型优惠分布来看，2.0L的燃油版本优惠幅度相对会小一些，而体验更好的双擎混合动力版则基本上都能有1.2万元的优惠幅度，不难看出RAV4荣放的主销车型还是集中在2.0L的版本。

我猜其主要原因是，首先双擎混合动力版会比2.0L版本要贵上不少，而动力却基本持平，再有2.0L发动机的油耗也并不会太高，且同样有四驱可选，而双擎混合动力版还有隔壁入门价格更便宜的姊妹车型威兰达在，这样一对比下来，谁的性价比更高就一目了然了。

卡罗拉

10.98-15.98万元

优惠幅度：1.5万元

可能是由于卡罗拉比雷凌推出得要早的缘故，卡罗拉的名字始终比雷凌的要响，这从销量上能得到证明，也导致了卡罗拉在价格上站得比较稳，终端的优惠力度也不如雷凌大。

不过卡罗拉目前的所有版本基本上都能有个1万元以上的优惠，就算是更高级的双擎混合动力版也能做到，尤其是1.5L的三缸发动机车型，无论是低配还是顶配，几乎都能达到1.5万元的优惠，看来三缸机就算是拿到给丰田卖，都未必能有转机。

不过，卡罗拉原来的售价本身放在如今确实已经没有什么吸引力了，随着A级紧凑型车的市场逐渐萎缩，加上中国品牌的崛起，性价比更高的车型大有选择，而卡罗拉就算作为这个级别的元老级人物，也要通过优惠换取销量。

凯美瑞

17.98-26.98万元

优惠幅度：2000-9000元

这一代的丰田凯美瑞可以说是一改之前的油腻形象，车型定位开始投向年轻化，而得益于TNGA平台的低重心优势，再有与雷克萨斯ES结构相同的底盘，配上运动风格的外观，使得凯美瑞在这个逐渐年轻化的B级车市场首先拔得了头筹。

基于这些自身优势，同时还有着丰田累积了多年的品牌口碑，让凯美瑞毫无疑问成为了B级车的标杆。

或许是由于销量一直都不错，尽管这一代的凯美瑞也已经推出了有一段时间，不过在2021款的改款上，丰田也只是对它进行了外观上的细微调整，使造型看起来更加夸张，配置也只是主要集中在中控配置上的升级，总体来说变化不大。

虽然我相信大部分忠于日系或说是丰田的消费者看重的不是外观和高配置这些亮点，但隔壁的本田雅阁确实也有着许多吸引人的地方，就算是丰田的牌子再硬也是要让消费者尝到一些甜头的。

值得注意的是，目前体验更好的双擎版本优惠力度反而是相对会大一些的，低配版本能做到9000元的优惠，而2.0L的汽油版就普遍只有2000元了。

END