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对于普通家用车而言，加注92号汽油比较常见，能够较大地节省用车成本。加注95号汽油，对于部分消费者而言，已经比较难以接受了。因为，这意味着用车成本大幅度上升。可是，大众探岳2.0T车型作为一款家用SUV车型，竟然傲娇的要求车主加注“98号汽油”。

探岳

乍然看上去，大众探岳是够傲娇的，不愧是“有情怀和信仰的”。毕竟，一般家用车还真不敢这么操作。在用车成本日益攀升的当代社会，一款普通家用车要加注98号汽油，对于如今的中国车市而言，不说是“绝无仅有”，也是“很罕见”的了吧。

所谓“被偏爱的总是有恃无恐”，大众探岳从推出之后，迅速受到中国消费者追捧，成为一款当之无愧的热销车型，也算是“被偏爱的车型了”。只是，大众探岳这种操作，我认为，总是要吓走一批人的？毕竟，钱袋子是实实在在的，“大众信仰和情怀”并不足以让中国消费者屡屡“缴纳智商税吧”。

新款大众探岳2.0T车型要价98号汽油

事实上，虽然要加注“98号汽油”的2021款大众探岳在2021年5月份才正式推出，但是2021年4月份这款车的销量已经下滑非常严重，创造了“销量新低”。公开数据显示，2021年4月份，大众探岳单月销量为4515台，与2020年同期相比，探岳的销量下滑了33.69%。与2021年3月份相比，大众探岳的销量则下滑了72.06%。

进入2021年以后，大众探岳销量一直表现惨淡。公开数据显示，2021年1-4月份，大众探岳累计销量为34728台，月均销量仅8000余台。与2020年同期相比，这款车的销量呈现逆势下滑趋势。

大众探岳

其实，2021款大众探岳之所以“冒天下之大不韪”让车主加注“98号汽油”，并非是“傲娇”，而是“迫不得已”。因为大众探岳2.0T车型目前搭载的颗粒捕捉器严重堵塞集中爆发，导致车主饱受油耗暴增、动力减弱、排气故障、自动启停系统故障等质量问题困扰。

就拿油耗来说，目前部分大众探岳车型的百公里平均油耗竟然飙升至40L。即使油价很低，这个油耗恐怕也是大多数车主难以接受的数据。更何况，如今国内油价一升再升。

在这种情况下，大众探岳不得已要求车主加注“98号汽油”，以希望能够解决当前的问题。所以说，大众探岳“没有富贵命，却得了富贵病”。

因颗粒捕捉器堵塞，大众探岳油耗飙升

但是，遗憾的是，即使加注了“昂贵的”98号汽油，大众探岳2.0T车型颗粒捕捉器堵塞问题，依然并不能得到解决。从车主的反馈来看，加注98号汽油只是延缓了堵塞时间，而不能彻底解决问题。

比如说，来自山东德州的张姓车主在2020年12月12日购入了探岳，但是仅仅行驶2600公里，颗粒捕捉器就堵塞了4次，而且油耗陡增。在更换98号汽油之后，大众探岳的颗粒捕捉器堵塞问题，依然没有能够解决。

大众探岳颗粒捕捉器堵塞，即使加98号汽油，也不能彻底解决问题

事实上，目前大众探岳颗粒捕捉器堵塞问题，依然在持续增加。该问题不仅造成了油耗陡增，而且造成了排气故障、启停系统失灵故障、动力减弱等问题。但是，面对车主的困扰，一汽大众4S店方面，只是建议车主跑高速，而且要把速度拉到时速80码以上，然后再进行滑行。显然，这种行为会造成一定的“危险驾驶”行为。

不过，即使如此，这也不能彻底解决问题，让车主大为困扰。截止到今年5月份，大众探岳由于颗粒捕捉器堵塞问题爆发，已经连续位居月度车型投诉榜单第1名。

大众探岳颗粒捕捉器堵塞集中爆发

一位2020款大众探岳车主投诉称：“2021年1月26日买车，行驶600公里发现油耗翻倍，启停失效，加油发动机声音变大，伴有车身抖动，特别是4挡升5挡的时候，到4s店检查颗粒捕捉器堵塞2级，4s要求是原地再生和高速滑行再生，考虑原地再生温度高对车有影响，高速跑了40公里，油耗低了启停功能开始工作，现在开1800公里，频繁堵塞，频繁地拉高速，严重影响用车体验，和正常用车，要求厂家召回解决颗粒捕捉器问题。”