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大尺寸SUV市场，之前都是都是合资品牌或者豪华品牌的天下。国内厂家似乎只能在10万-15万元的紧凑级市场攻城略地。再往上，可能只有区区的月销1000台或者几百台，没法行成规模效应，例如长城的H9，长安的CS95，都不太成功。

但是2021年，我认为有三款SUV值得大家去注意，因为他们三者价格突破原有的边际线，进入15万元-20万元价格区间，这是传统的合资品牌SUV中低配区域，销量占比很大，例如CR-V，奇骏、威兰达等等。

那我说的这三款SUV是谁呢？

它们是：吉利星越L，预售价14.8-18.8万元；长城摩卡，售价17.58-21.88万元；长安UNI-K，15.39-18.48万元。

为什么说是这三款车呢？具体的外观、内饰、发动机参数、还有配置，我就不说了，大家可以去找找详细的评测文章。我仅仅从设计、工艺与品牌价值宏观角度出发阐述我的观点。

首先，从外形上，这三款车看上十分大气、好看，完完整整脱离抄袭或者说模仿国外品牌的说法。因为现在的厂家有实力直接聘请国外知名设计师，或者启用现在本土的年轻设计师，他们这两类人群的结合，产生了不错的化学效应，所以国内这些品牌在中坚产品，特别是高端产品的设计上，有了自己独立的设计语言，并且被用户认同。

其次，在工艺上，用料上乘，星越L的内饰，用了很多翻毛皮与双色拼装设计，质感还不错，消费者摸上去，如果放在合资品牌，大概率要30万元起步才能拥有（有人说，这就是换标的沃尔沃XC60）。长城汽车摩卡，外形很惊艳，内饰的三款大屏的质量上乘，对比度很高，中控台与座椅的也很有豪华品牌的范，脱离了10年国产车满满的廉价塑料感。UNI-K，量产版的外形很概念车，用料也很上乘，我有一次在大街上看到它在路跑，散发出来的气场一点不比周边的合资品牌差，而且还很吸睛。

其次，智能互联系统，国产品牌一直比合资品牌要好用，特别是L2级别及以上的驾驶辅助系统，很实用、也很好用，下方的车型也很多，基本上16万左右就有。而在发动机与变速箱方面，目前这三款车型发动机含金量也很高，吉利直接用了沃尔沃技术、长城在发动机的研发投入上舍得花本钱，特别是新能源技术方面，另辟蹊径，其混动技术已经不比丰田、本田差。而长安的蓝鲸系列发动机，这几年也是有口皆碑，甚至传出，长安福特的某些车型，想采购长安的发动机。

变速箱方面，随着7速双离合变速箱的成熟与爱信8AT变速箱加持在这些国产高端车型上，现在这三款车的传动效率与行驶品质跟合资品牌没有什么差异。

另外，从消费者心理角度出发，低价，意味的低品质、低品牌价值，但是一款国产SUV，目前这三款的顶配落地都要20万元+了，开在路上还会被人看不起吗？就如现在你开领克的车，你认为比合资品牌差吗？估计不会。

所以，随着这三款SUV的正式上市，以及销量的走起，我首先感觉到会对合资品牌对应尺寸的SUV产生一定的冲击，逼着他们拿出更多的技术、配置给消费者，甚至让合资品牌在某些配置上进行更加本土化定制。

最后，我比较看好这三款SUV的后续表现，不信，半年后，用终端销量数据来印证。