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作为日系中型车“三巨头”之一的天籁，曾经依靠大沙发座椅和静谧的乘坐感受，在与凯美瑞和雅阁的竞争中毫不示弱。如今则不然，雅阁和凯美瑞一路高歌猛凑，成为了中型车市场的香饽饽，天籁则变得弱势了不少。2018年12月，在凯美瑞和雅阁后，天籁终于迎来了全新换代，这一代车型“性格”发生了不小变化，不再是以前那种极致舒适的类型，作为日系品牌首款搭载2.0T涡轮增压动力的中型车（豪华品牌除外），天籁开始走起高性能路线，以此希望获得年轻消费者的认可。

老款天籁给人的感觉就是非常柔软，配合上日产大沙发，传递给车内驾驶员跟乘客的感受就是在坐船。这种晃荡的感觉在这一代天籁上得到了很好的改善，底盘调校变得比老款相对硬朗了一些。后悬架加入了梯形控制臂的结构，车辆在过减速带以及坑洼路面时的动作更加干脆，坐在车内感受不到多余的回弹，舒适性反倒更佳。

内饰部分，整车设计风格突出简练二字，中控台实体按键很少，多线条分割下，整个中控显得层次感很强。科技方面，这款车采用了5英寸或者7英寸的液晶仪表盘，搭配悬浮式中控屏，让整车显得科技味十足，屏幕下面是空调控制按键，以旋转按钮方式设计，操作方便，方向盘为三辐式设计，上面集成了不少功能，方便驾驶员操作，档把的设计看起来稍显平常一些，和市面上游艇档杆设计相比落后不少，不过不影响手感。

动力部分，新车搭载了2.0L发动机，最大功率为115kw，峰值扭矩为197N·m，性能上基本够用；此外还有一款2.0T发动机，最大功率为179kw，峰值扭矩为371N·m，表现稍好一些，两款发动机匹配的都是CVT变速箱。