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随着新能源车型的不断发展以及消费者认可度的不断上涨,各大新势力品牌的销量基本上也在逐渐好转。而作为中国新造车势力三巨头,蔚小理不论在资本市场还是在舆论口碑方面,都是最受关注的车企。根据数据显示,蔚来汽车仍然居首,小鹏汽车次之,此前的“蔚小理”的排序却被哪吒汽车打破,其以4508辆的销量夺得第三,理想汽车屈居第四。此外,最近深陷刹车失灵风波的特斯拉,日子就没有这么好过了。据外媒爆料,特斯拉5月在华销量减少一半,下降到了大约9,800辆,环比接近腰斩。
根据蔚来汽车发布的数据,其5月的新车交付量达到6711辆,依旧是国内新势力第一梯队的领跑者,相比去年同期增长了95.3%,但环比今年4月下滑了5.5%。具体车型方面,2021年5月共交付1412台ES8、3017台ES6以及2282台EC6,今年1-5月,蔚来三款车型的累计交付量达到33873辆。能够看出,ES6已经成为蔚来目前的主销车型,而有着更加个性外观却牺牲了一部分实用性的EC6似乎还是不能够被主流市场认可。
对于5月销量环比下滑,蔚来汽车表示,这是受到全球缺芯等元素的短暂影响所致,但订单量还在持续的增长,根据最新的生产及交付计划,蔚来将在6月加快交付节奏,二季度交付量指引保持不变,为21000到22000辆。
此外,不得不说蔚来是幸运的,在去年国家对新能源汽车补贴政策的新规中就增加了30万元补贴门槛,而蔚来汽车在售车型售价均在30万元以上,但换电模式的条件又让蔚来汽车继续享受国家对新能源汽车的补贴政策。当然了,这主要还是得益于国家对换电模式的重视。
小鹏汽车继续保持榜单第二的位置,5月销量为5686辆,同比增长了483%,涨幅较大,幅度几乎是蔚来的5倍,并且5月环比增长了10%,虽然一成的涨幅不算很高,但却是三巨头中唯一实现增长的企业。具体来看,仍是小鹏P7的表现最亮眼,5月的交付量达到3797辆,创下了该车下线以来的最高月交付记录;另外一款小鹏G3的交付量为1889辆,同比增长129%,今年1-5月小鹏汽车累计交付量已经达到24173辆。与此同时,小鹏汽车旗下的入门的紧凑型车P5也将于今年第三季度迎来
对于小鹏P7的热销,小鹏汽车表示,自今年3月份推出小鹏P7磷酸铁锂电池版之后,该车型的市场需求看涨,5月交付量因此打破了历史记录,环比4月涨了27%。另外,除了小鹏P7自身的因素之外,特斯拉Model 3频繁被曝出刹车失灵问题,尽管目前仍没有直接证据表明Model 3的刹车存在实质性缺陷,但这或也能够从侧面上刺激了小鹏P7的销量。
哪吒汽车今年1-5月,累计销量15966辆。其中,在5月的交付量为4508辆,超过了理想汽车位居第三,同比增长达到551%,这也使得哪吒汽车首次跻身造车新势力第一梯队。其实个中原因可以分为两个大方面,一是,哪吒U Pro进入到公务车市场,带来了新的增量;二是,哪吒汽车联手360,进一步获得了技术等方面的资源,实力大增,后期表现值得期待。
从目前哪吒品牌的车型来看,定位紧凑型SUV的哪吒U依旧是其主力车型,并且随着哪吒U Pro进入公务用车市场,未来哪吒的知名度也将进一步提升。此外,目前,哪吒汽车已完成4万辆产能下线,而今年则公布要实现5万辆销量成绩。
至于理想汽车,理想ONE在5月交付4,323辆,同比增长101.3%,但相对于4月份的5,539台,大跌22%。1-5月份,理想ONE累计交付量达22,441台。
除销量下跌外,5月25日正式发布的2021款理想ONE,也让理想汽车陷入了撕扯矛盾的境地。究其原因主要是,2021款理想ONE对增程电动系统、理想AD高级辅助驾驶、智能座舱、乘坐舒适性进行了全面升级,NEDC综合续航高达1080km,价格只增加1万元,可以说非常良心了。但部分车主反映,他们在四、五月份到店选购理想ONE时,曾多次向销售求证,近期是否有改款计划,得到的答复基本都是不会,但令人没想到的是,理想在几天后就“偷偷”的上了新款车型,并且此次的升级,老款车型是不能通过OTA进行同步更新的,这就让李想曾经做出的可持续OTA升级、一年内不出新款等承诺,统统成了空话。所以,在销量下滑的情况下,理想汽车后续应如何面对市场舆论,对它来说是一个不小挑战。
最后,零跑汽车,作为造车新势力第二梯队的成员,今年以来的交付成绩也很不错。5月份,零跑汽车一共交付了3,195台新车,4月份这一数据为2770台,上涨15%,同比去年5月更是暴涨了1226%,增长势头强劲。今年1-5月,零跑汽车已累计完成新车交付9104辆。目前,零跑汽车累计新车交付量已经达到17803辆。并且据悉,最近推出的中型SUV——零跑C11已经接受预订,支付2万元订金预定零跑C11,可抵扣3万元的购车款。那么,零跑C11是否能加以助力让零跑成为下一个引人注目的存在呢?值得期待!

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