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说到原单，这里普及一下。在奢侈品男装男装这行，原单的含义我把它分为两种。通俗易懂的来讲一个是正品在国内的代工厂里流出来的货，不管它以什么原因流出市面，这样的货就属于正品。但是还是奉劝各位不要抱有太多不切实际的想法。这样的货，少。就算有，价贵，也轮不到你头上。我相信这个观点也是百分之九十九的同行都认同的

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红色对于中国人是个极鲜明的符号，从远古时期，老祖宗对太阳、火和血液的崇拜，周朝推崇的火德，西汉时期孔子口中的红色为大雅之色，明朝将红色与生命的延续放在一起，于是结婚、生子等喜事都运用红色，建国后，红色便象征着革命、胜利和进步。直到今天，在中国人的心目中，红色是一种极富生命力的颜色，象征着希望、庄重、胜利和吉祥，似乎这个颜色已扎根每个中国人内心。

马自达红独树一帜 魂动红的诞生

中国人对红色有着独树一帜的忠爱，而提起红色车最先能想到谁呢？能够驾驭红色车漆的品牌，除了法拉利，就属深受国人喜爱的马自达了。马自达对于红色同样有着独有的情节，包括红色车身的Familia、MX-5、RX-8和第二代Mazda8等车型在内,马自达在每一个重要的历史节点上都曾投放过红色车型。

MX-5

RX-8

2000年在北美国际车展(NAIAS)上发布的转子发动机概念车RX-Evolv,红色是概念车限定色-Vermillion Japonesque(日式朱漆红)，红色象征着日本的产品制造理念。概念车的颜色不仅有赖于高级技师的技术和灵感,还可以使用特殊材料并耗费大量工时加以打造。而量产车只能使用有限的材料,且必须考虑量产工序的制约因素。因此不仅要实现符合预期的色彩和层次效果,还必须保障最终成品的质量。为了实现量产化应用,设计师围绕色调、亮度,、料颗粒、铝粉的排列方式等,从无数种选项组合中进行了筛选和匹配。最终掌握了魂动红金属漆的涂装工艺。2003年，马自达6一代传奇车型来到中国，那时候，谁要是能开上一台红色马自达6可比今天的宝马还要香呢，红色马6组成的婚车车队也是当年多少新婚情侣所追求的。马自达6凭借自己长青将军的外形，具有绝对代表性的红色车漆，在中国车市写下了它辉煌的历程，对于八零九零后来说即是一代情怀又是一代经典。

第一代马自达6

“涂匠”工艺——极致工艺的奥秘

长期以来，马自达的“魂动红”被广大车迷引以为傲，主要原因简单的说就是强光下车漆亮丽鲜艳，弱光下厚重浑厚。亮的热烈，暗的深邃。马自达官方称之为“匠涂”工艺，而车漆之所以能够产生这样的效果，它的秘密是隐藏在作用不同的三层涂装中。汽车喷漆分三步：底漆，用于防锈;色漆，带颜色;清漆，位于最上方。我们可以把清漆理解为是手机膜，我们给手机贴膜都是选择高清膜，而清漆也是如此。马自达的魂动红的重点就在于这层清漆，他们把高清膜(无色清漆)，换成了蓝光膜(高彩度的红色清漆)，理解成在给手机贴膜就很容易理解了。

普通的三层珍珠漆涂装都是在固体彩漆上重叠喷涂反射层,而魂动红则恰好与此相反。 马自达研发团队设计了一种全新的涂层结构: 「反射层」有金属红色底漆和规则排列的铝粉涂层组成

「透过层」由半透明的红色原色涂层组成

「透明层」顶层再喷涂一层透明涂层

在钢板与透明层（清漆）之间，分出两个着色层——透过层和反射层。透过层用的是本透明的原色漆，反射层是金属漆，里面含铝粉。透过层和反射层都含有红色涂料。通过这种方式,光线经第一层的铝粉反射后,就会在第二层的彩漆层上散发出艳丽的色彩；没有光线反射时,第一层与第二层的颜色重叠在一起, 这时候给我们肉眼的观感是带有金属光泽的明艳红色，甚至可以依稀看到金属荧光，呈现出更加深邃的颜色。

通常情况，自然光打在车身上面，一般来说车辆上部属于高光部分，接受的光线比较强烈，车辆下部和侧面属于低光部分，接受的光线比较弱。高光部分的光线会穿透透过层，打在反射层的铝粉上，然后反射出来，低光部分由于光线强度较弱，打在反射层后没那么容易再反射出来，所以金属光泽就没有了，但低光部分车身所呈现的红，很大程度是透过层和反射层两层高饱和涂料叠加之后的红，给我们的肉眼观感就更加深、暗，甚至有“血红”的感觉。这种涂层的最大优势是随着不同环境下的光照变化，车身色彩表现也会改变，这就是“魂动”一词的由来。至于是不是独家技术，这个马自达应该是没有申请专利，只是说为了实现魂动红，独家创立了三湿喷涂工艺（2002）和高分散力涂装技术（2009）。个人觉得做出这种光影效果技术上不是很难，只是车企愿不愿意花这个成本并转嫁到终端售价的问题。

了解二手车市场的人都知道，其实红色车漆的车在二手车市场上一直都不太受欢迎，最受欢迎的则是黑、白色的车，红色明明更加富有个性为什么不受欢迎呢？

首先，一般家庭买车还是以实用性为主，并不过于追求时尚个性，如果车辆发生碰撞摩擦，相对于红色车型，黑白等主流颜色补漆更简单方便。其次，整体市场上主流颜色车辆的消费者远远高于红色车辆，其中以白色车辆消费者群体最大、卖的最好，红色车辆相比之下较为小众，相比其他主流色系车辆，红色二手车出手也较难，再加上红色车辆比起主流色会贵一点，因此如果大家不是想要刻意追求个性化，都对红色车慎重选择了。

而马自达的红色是个例外，红色基本上是马自达所有车型的代表色，对于马自达来说红色就是经典，对于中国人来说红色同样是一种信仰。有一些马自达车主会调侃自己魂动红为“混蛋红”，不仅购买时红色的车款要加价2000元，甚至部分车型加价3000元，且一旦车漆发生剐蹭，由于魂动红的喷漆工艺要求非常高，补漆的价格价格不菲，且很多维修厂甚至4S店都无法将其恢复成原始样貌，这么看来确实有点“混蛋”（哈哈哈）。真是让人又爱又恨，可在个性化需求如此强烈的今天，一个肯花心思研究工艺且敢于将此转嫁到终端售价企业谁又不敬佩呢，再回头看看你那魂动红的车，中国人的炙热之心再次会被点燃。