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毫无疑问，“年轻化”是目前汽车领域，乃至整个消费市场的发展趋势。年轻消费者在购车时的要求越来越多，除了好看、配置丰富这些基础要求外，他们还把目光更多瞄准在动力和操控的表现上，希望购得一台富有驾驶乐趣的心爱座驾。

也正是随着运动风潮的盛行，市场上出现了许多主打运动设计的个性家轿。今天要说的雪佛兰科鲁泽、现代伊兰特、丰田雷凌以及马自达昂克赛拉便是其中非常有意思的四款代表车型，绝对值得一看。

始于颜值

倾于心

对于一款主打运动的车型，首当其冲就是要有个性的外观设计，而在第一眼看到科鲁泽RS的时候，相信你一定会给它打上一个高分。从它的英文名MONZA上你就可以联想到，运动特性一定会是它的“招牌”。

车头设计充满“攻击性”，大面积蜂窝状前格栅搭配红色的RS车标与黑色雪佛兰Logo的设计充满了运动元素，中间贯穿于车头的镀铬饰条则更显精致，甚至连发动机盖上的隆起线条都是源自于超级跑车科尔维特的设计元素，使得整个车头更富层次感。

双腰线设计让整个线条过渡更为流畅，也更有力量感。搭配高亮黑轮圈，营造出独有的运动气息。车尾的黑色运动尾翼，以及黑色车型标识，既彰显身份，也为其带来了出众的运动氛围。

说到伊兰特，我相信大多数人都会先聊聊它的外观，相比一般家用车保守、沉闷的设计风格，全新伊兰特确实很有话题度。七代车型发展至今，这次的变化绝对是最大的，让伊兰特有了蜕变，对于年轻消费者无疑是更具吸引力了。伊兰特的车头设计展现出了很强攻击性，前格栅采用层叠式设计，与头灯相连形成一体式设计。LED日间行车灯采用独特的楔形设计，辨识度更高，前保险杠下方的前唇两侧向前凸出，就像是给伊兰特加了个运动套件。

车身侧面设计可以用复杂来形容，多条折线相交于车门处，传统的腰线设计在它身上已经不复存在。车尾沿用了现代经常使用的贯穿式尾灯设计，双出排气、扩散器、小鸭尾的小细节都充满了运动元素。终于，购买伊兰特的潜在人群也不再仅仅是顾家的中年人了。但是不是用力过猛，这点有待商榷。

接下来要说的雷凌和前两者相比，突然变得乖巧了不少。尽管雷凌与卡罗拉有着密不可分的关系，但他们的定位还是有一定差异，明显雷凌更讨年轻人的喜欢。雷凌以“Shooting robust（蓄势待发、饱含力量）”为设计主题，确实会让你感觉到在内敛的外表下，有着一种饱含力量的感觉，延续了丰田这股颇具运动的潮流属性。

TNGA带来了低重心设计，整体车高比老款降低了25毫米，带来更加动感的车身侧面线条，前后轮眉更加明显，肌肉感油然而生。尾部的设计要内敛许多，但依旧年轻富有活力，略微溜背的造型和上翘的尾部凸显了年轻的朝气。

说起马自达，我对它的第一印象是偏执。在这个主流厂家为市场做出种种妥协的时代，马自达仍然坚持着自然吸气发动机，不为空间做加长。虽然这样做带不来耀眼的销量，但马自达却能够获得自己的拥趸。作为马自达品牌的当家花旦，马自达3自2003年诞生以来，在全球已累计销售超过600万辆，在中国市场，已拥有超过110万用户，“人马一体”的品牌理念也早已深入人心。

马自达3昂克赛拉使用了马自达家族最新的设计语言，符合东方美学的设计理念让新车看起来更为动感，扁平化的头灯以及修长的车身线条都衬托出别样的美感。独特的曲线设计，将光影的变化展现得淋漓尽致，利用简约的线条勾勒出美妙的车身姿态，让整车在视觉观感上更能和周围的环境协调地融为一体。