古驰、迪奥复刻专柜顶级奢侈潮牌男装原来这里有批发地址

 中国常熟服装城是全中国最大的服装服饰批发市场之一，是1985年常熟市政府对一个自发形成的自产自销的马路市场，进行因势利导、因陋就简而创办起来的招商城。由于常熟位置地处中国比较发达的沿海地区，东临上海、南依苏州、西连无锡，北与南通隔江相望，具有独特的区位优势。更兼常熟素有服装针织之乡美誉，加之地方政府有关部门的服务到位，所以招商城在短短几年内就形成了商贾云集，货源充沛的繁荣景象！

对于20万级别的合资SUV，很多人都会纠结选德系还是日系，这个价位的德系可以选到大众途观L和探岳，而大众探岳最近因为颗粒捕捉器问题，大量车主投诉油耗升高，动力下降。而日系SUV可以选到丰田荣放，CR-V和奇骏，那么到底谁更适合家用？我自己是丰田荣放车主，前阵子刚好配朋友天籁一辆新款本田CR-V，下面给大家分享一下丰田和本田的差距有多大？

首先是我自己的这台丰田荣放，是2.0L的两驱风尚版，车身价19万，落地22.8万左右。当时选择荣放是看重它的耐用性和保值率，丰田的三大件一直相对稳定可靠，而且保值率也很高，以后换车也不会亏太多钱。丰田RAV4荣放是最新的设计语言，硕大的梯形进气格栅，看起来相当“爷们”，线条非常硬朗和棱角分明。

荣放的内饰整体的设计风格也是比较粗犷，特别是宽大的空调旋钮，8英寸中控屏有点像老式彩电，影响美观。整体的空间基本够用。动力上，我这台荣放搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，最大扭矩209Nmn，匹配爱信CVT变速箱，1挡为齿轮传动，2-10挡为钢带传动，所以整个发动机的最大扭矩输出平台比较宽泛。油耗也比较低，基本上在8L左右。

当然了，这台丰田荣放让我不满意的地方也是有的，首先是内饰异味比较大，车里待久了有时候容易头晕，丰田的用料一般般。其次是车内的隔音效果比较差，特别是胎噪很大。最后是丰田的优惠不大，荣放的定位有些偏高，比起途观L的优惠心里挺过不去的。

再来说说朋友这台本田CR-V，是最新的锐·混动e+ 睿智版，指导价27.38万，最终和销售谈到了25.8万，因为是混动车型，一下省了2万左右的购置税，感觉还挺划算的。外观方面，本田CR- V 锐·混动车型太＂低调＂了，如果不告诉你如何区分它和油电混动版车型，恐怕只能通过尾标来辨别了。

主角身上没有一点花里胡哨的东西，只是将中网部分亮黑色装饰成了三条镀铬条。带自适应远近光功能的LED头灯和LED前雾灯是全系标配，类似鱼鳞一样的头灯组造型早在雅阁上就获得了不错的评价。车尾这套造型经过了多年的市场验证，稳重不失年轻感，尾灯极具辨识度，设计成熟。

进入车内，虽然没什么变化，少了惊喜但好在设计是很成熟的，不会“踩雷＂。座椅座垫填充物厚实、柔软甚至连后排中间座位的座垫都算比较软了。

关于动力，CR-V锐·混动e+ 睿智版搭载2.0L阿特金森循环发动机，最大功率为146匹，峰值扭矩为175N·m；同时前桥分别配备了一台最大功率184匹，峰值扭矩315N·m的电机，综合功率为215匹马力。试驾完朋友的CR-V我快爱上它了。

首先这套混动系统最大的特点就是发动机介入很少，且发动机介入后的噪音、振动控制也比较好。只要不是馈电情况，当车辆被设置为纯电动模式时即便驾驶员将加速踏板踩下一多半，发动机也不会介入如果你不急着加速，120km/h内都可以用纯电行驶。

不过无论在何种模式下，系统不会拒绝驾驶员的请求，加速踏板踩到底有类似＂ Kick Down＂的模式，即便在纯电动模式下，油门到底，激发＂ Kick Down发动机会立即高转速介入。CR- V锐混动的悬架调校偏舒适，车辆中低速行驶时路面颠簸会被很好地过滤，乘客主观感觉比较舒服经过大颠簸时，悬架动作干净，没有多余跳动。

总的来说，两款车都代表了日系SUV的主流水准，丰田荣放外观豪放大气，动力输出平顺省油，只是隔音一般，而CR-V锐混动车型纯电模式下静谧性表现不用说，胎噪、风噪也都不算大。属于城市出行小能手：安静、平顺、舒服而且还省油。丰田和本田的有一定差距，丰田会更保守一些，本田会更像“技术宅”。如果让我重新选的话，我可能更愿意选CR-V锐混动，整体的驾驶质感更高级一些。最后大家怎么看这款车？欢迎下方留言评论。