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文/《汽车人》张敏（微信公众号：汽车人传媒）

在科技落地上，长安福特呈现了不一样的思路。

如今“新四化”有一种潜移默化的趋势，那就是车越来越贵。产品承载的科技含量越高，生产的成本就越高。

创业公司销量往往太小，很难摊薄成本，索性主打高端。而传统车企仍然秉持着“中端即中坚”的走量思维，很少有车企把入门级家轿作为战略车型。入门级家轿的利润率，似乎不支持企业向其倾注太多资源，大多是“陪太子读书”的角色。

重新定义“十万元”合资家轿

偏偏长安福特就这么做了，特立独行到令人瞩目。新一代福睿斯在上海车展上一亮相就赢得满堂彩。而新一代福睿斯作为长安福特科技下沉的当打车型，以崭新的面貌归来，刮起青春风暴。

如果把目标放在智能化普及的重点上，能够充分走量的十万元级家轿，更适合做长安福特品牌特质的“代言者”。只有大量铺货的车型，才能让更广泛的受众体验到“更福特、更中国”的韵味。

福特讲究驾控体验、做工用料厚道的特点，与中国先锋科技相结合，达成了新一代福睿斯与生俱来的“三感体验”，即“生活体面感”、“社交优越感”和“驾乘安全感”。

新一代福睿斯配备双10.25英寸智联屏，多媒体、导航、电话双屏联动，屏幕响应速度仅需0.2秒。在其背后，“小福在线”智行系统与用户人声对答。在时速80公里的背景噪声下，也能快速唤醒，识别率高达98%。“小福在线”将互联网内容、车载服务、出行服务、智能家居整合在一起，成为车主生活的“第三空间”。

用车主语音控制的车载微信，在保证行车安全的情况下让沟通更顺畅；智能语音搜索；透过语音快速发起导航、接打电话……“小福在线”与人沟通的流畅程度，很难让人相信，这是一款十万元级家轿配备的车机系统。

而且，在客户看不见的地方，全方位配备6气囊/气帘、激光焊接的笼式车身、最高强度1500Mpa的马氏体钢。此外，还配备了新风系统，最妙的是解锁后快速换气1分钟，熄火后6小时内自动换气3次。以客户体验为核心，新一代福睿斯很容易让人感受到生活的美好和智能系统的生活便利。

在人们刻板印象中，十万元家轿被定性为“能开”。动力孱弱、内饰粗糙、NVH考虑很少，更别提什么智能化了。而新一代福睿斯的出现，就重新定义了十万元级合资家轿，只有围绕出行场景，充分实现智能化，从内到外每一个毛孔都熨贴到位的愉悦用车体验，才是新一代十万元级合资家轿的标杆。

以智能化取代平庸化，以精致生活理念取代“最低配”，新一代福睿斯的厚道，“重置”了这一级别应有的产品内涵。

电气化、智能化的目标在哪里

新一代福睿斯只是长安福特产品更新序列中的一员。事实上，长安福特从去年到今年，是一套完整的产品组合拳。

锐际PHEV强化了美系车性能优先、操控优先的特质，0-60公里/小时加速仅需4.5秒，近1000公里续航能力，仅1.2升的低油耗，拥有4种驱动模式。从原理上，PHEV本身双功输出，性能突出就已经是门槛条件，但锐际PHEV则更上一层楼，动力和节能达到最优的平衡。在电气化之后，长安福特继续巩固产品力。

同样在上海车展上，长安福特发布了高端中大型SUV福特EVOS。和以往车型在外观设计上的巨大差异化，让长安福特受到了更多的审视和猜想。大尺寸+前卫动感，看上去像是新鲜的设计语言，对于长安福特而言，则是拥抱用户体验，真正以用户需求为核心打造产品的迈步。

福特EVOS搭载的SYNC+2.0智行互联系统，借助12.3英寸高清仪表屏+27寸中控屏组成的超广域巨幅屏，简化了物理按键，直接体现面向客户的未来智能座舱设计想法。

长安福特创造性地在中控大屏上引入了“联合驾趣”能力，让副驾驶在导航等功能上给予驾驶员更多的支持，增进行车安全，同时也让副驾驶更多地了解驾驶情况，降低焦虑。有点像赛车的领航员一样的能力，只不过他们的互动更加数字化和人性化。

“领航”功能和“驾驶乐趣”发展交汇，就成为前排驾乘人员共同参与的一项“活动”。福特式的智能座舱，并非剥离人的参与，反而是强化交互行为，以客户感官和思路为轴，安排内容和能力。爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等海量影音资源，透过整合百度人工智能技术与国内互联网应用生态，使其更加符合中国用户习惯，最大程度满足中国消费者真实用车诉求。

科技、动力、互动，都是为人服务的，新生代消费者更容易认同技术的力量。手势识别、VPA智行伙伴、OTA升级能力，背后是福特在燃油车架构上实现了高度集成化系统分布设计，令整车安全策略、智能座舱、智能驾驶和整车OTA等都能得到高速数据传输和处理能力的支持。

长安福特造车思维探索出新的发展路线，即以用户体验为驱动。长安福特成为国内首家实现蜂窝车联网（C-V2X）技术量产应用的整车企业，未来福特EVOS将通过OTA方式，接入到城市交通智慧体系。

长安福特洞悉了汽车行业发展以客户为先、技术持续进步的特点，在电气化、智能化领域的布局，获得长期把握节奏的能力。

更福特、更中国

新技术加速落地，新车型迭代频率加快，可以看出福特对于中国市场投资力度仍在继续强化。“更福特、更中国”战略的推进，使长安福特产品投放提速，产品结构持续优化升级。

新一代福睿斯、锐际PHEV和福特EVOS是长安福特满足并超越中国消费者不断变化需求的最新例证，代表长安福特对于中国汽车业发展趋势与未来细分市场格局的判断。在此基础上，企业洞悉了未来产品设计和智能科技发展方向，迅速实现产品布局，持续提升中国消费者的需求。

今年1-4月，长安福特实现销量6.26万辆，同比增长26%；第一季度同比增长近50%，自2020年第三季度以来，连续三个季度实现同比增长。比销量更令人欣慰的是中高端车型销量占比过半，产品价格体系稳健，价格均线不断提升，已经开始呈现中高端为主的产品结构，并且比例显著提升。

这两年的实践证明，“更福特、更中国”的理念符合市场期待。长安福特清晰的战略目标和路径，以及强大的执行力，让其加速回归到主流竞争者的行列中来。（文/《汽车人》张敏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与《汽车人》（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。

编辑：大华

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