复刻正品质量的好货海外大牌男装货源哪里有呢

微信：ME84668我们位于广州复刻男装市场，主要信息介绍：复刻男装价格、复刻名牌男装商品图片，我们这里全是复刻男装，价格在380到680之间，布料和面料和专柜一样品质，你说和专柜有什么不一样?  就是心理问题吧，我们自家工厂已有近十年的做货经验，专门聘请曾经在国内大牌男装代工厂工作多年的老师傅，经验丰富，在复刻大牌男装的布料，针线手法以及外形款式上与正品保持高度一致。我们在国内复刻男装市场屹立多年，自家工厂做复刻大牌男装的技术经历了千锤百炼，在款型，手感上已经与正品相差无几。或许在皮质用料上与正品不同，但谁说正品的布料就一定是最好的，只要布料触感舒服，光泽好看，无异味，就是好布料。

我们的优势：

【货源 】 我们团队拥有一手货源。男女装，鞋子，童装童鞋，包包，内衣，家纺……直接拿出厂价，不需要囤货，可一件代发。这完全属于零创业。

【人脉】 我们团队拥有独家的人脉，引流方案，你无需担心人脉问题。你不需要去寻找任何加好友的方法，只需要别人来加你就好。并且，一般找上来的90%都是精准粉，不是代理，就是加盟或者零售，而这三方面无论是哪一方，都是你赚钱的平台。

【模式】 我们的货源是一种新型的模式，有三大好处：

1.不用囤货，不用压货，零风险。 2.我们团队不分123大小，你能赚多少钱就能得多少钱，并且都是厂家加出售。利润空间自己掌握，挣得钱不需要和任何人分享。 3.现在做的是引流模式，不是之前的刷屏模式。

蔚来与江淮续签3年合同，年产能增至24万辆

5月24日，蔚来汽车官方发布公告，蔚来已和江淮汽车、江来先进制造技术（安徽）有限公司就联合制造蔚来汽车和相关费用安排达成制造协议。

根据双方协议，从2021年5月至2024年5月，江淮汽车将继续生产ES8、ES6、EC6、ET7和其他蔚来车型。江淮汽车将把年产能扩大至24万辆，以满足蔚来不断增长的销量规模。

今年3月，蔚来与江淮宣布成立合资公司江来先进制造技术 (安徽) 有限公司。蔚来将负责车辆设计研发、供应链管理、制造技术以及质量管理和保证，江来制造将负责汽车零件的组装和运营管理。

编辑点评：蔚来和江淮的制造协议始于2016年，为期5年，蔚来旗下所有车型均由江淮代工。目前，蔚来和长安及广汽的合资关系越来越疏远，因此更加深和江淮的合作。

华为重生不造车

5月24日，华为发布声明，重申公司今后不会造车，也不会投资车企。

华为官方称：“有关华为造车的不实传言，公司发言人已多次予以澄清，这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。产业界需要的不是华为品牌汽车，而是华为三十多年积累的ICT技术能力，来帮助车企造好面向未来的车，即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。”

“迄今为止，华为并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。”

编辑点评：今年以来，华为已经牵手3家重磅企业——北汽蓝谷、长安和广汽，合作推出新品牌。目前，已有北汽蓝谷的极狐阿尔法车型量产。华为不造车，但所有的汽车技术几乎已经全覆盖，包括激光雷达、计算单元、智能座舱等。

长城汽车发布2021年股权激励计划

5月25日，长城汽车正式发布《长城汽车股份有限公司2021年股票期权激励计划(草案)》、《长城汽车股份有限公司2021年限制性股票激励计划(草案)》，拟分别向8,784名激励对象授予股票期权39,710.1万份，向不超过586名激励对象授予限制性股票4,318.4万股。

相比2020年发布的第一期股权激励计划，此次发布的第二期股权激励计划的激励力度更大、覆盖面更广 激励对象占总员工比例16.89%。

编辑点评：把公司的“打工人”转变为“合伙人”，有助于长城留住中高层的人才。2021年第一季度长城汽车营业总收入约311.17亿元，同比增长150.62%；净利润约16.39亿元。

宁德时代7月将发布新一代钠离子电池技术

宁德时代宣布，将在7月发布新一代钠离子电池技术。宁德时代董事长曾毓群在公司股东大会上透露，钠离子电池技术已到瓜熟蒂落的节骨眼，宁德时代已抢先一步：“我们的钠离子电池已经成熟了。”

宁德时代提出的钠离子电池技术，使用的电极材料主要是钠盐，使用钠离子（Na+）作为电荷载体，在充电过程中，Na+离子从正极迁移至负极，同时电子通过外部电路传输；在放电过程中，发生相反的过程，Na+从负极迁移至正极。

编辑点评：在电池材料中，锂很难被替代。但随着原材料上涨，以及国内锂资源依赖进口的现实，寻找替代元素有其必要性。钠的特点是开采成本更低，储量更丰富，但钠电池的能量密度要低很多。

理想或接手北京现代第一工厂

网络流传的文件显示，理想汽车将在北京顺义区新增一家工厂，工厂总投资60亿元，拟在2023年投产。

根据相关信息可以确认，这家工厂就是已经停产两年的北京现代第一工厂，该工厂是现代汽车在中国建立的第一间制造工厂，曾经的年产能为30万台。

目前，理想汽车全部由江苏常州制造工厂生产，理想汽车在2018年以6.5亿收购了力帆汽车100%的股权获得乘用车生产资质，也以此实现了自主生产。该工厂的产能规划一期可实现年产10万台，2022年新厂房完工后，可实现年产20万台。

编辑点评：理想汽车亟需扩大产能满足增长的交付量需求，而北京现代的销量连年下滑，也需要及时止损，提升产能利用率。

大陆集团、佛吉亚、捷氢科技加速氢能源布局

大陆集团与正星科技正式签署战略合作协议。未来，大陆集团将与正星科技共同致力于中国的未来移动出行，以推动碳中和。基于协议，大陆集团将依托在橡塑产品领域的全球经验，开发用于加氢和输氢的高性能管路解决方案，而正星科技将提供其在加氢机、储氢等系统及氢能行业的市场专业知识，包括市场趋势、技术要求等。

佛吉亚宣布已成功完成对中国领先的储氢瓶制造商之一 – 沈阳斯林达安科新技术有限公司的收购。据悉，斯林达安科在中国市场具备强有力的增长潜力，并于近期获得了国家市场监督管理总局最新认证的特种设备生产许可证，成为中国第一家具备生产车用IV型储氢瓶资质的本土厂商，每年的储氢瓶产能可达3万支。