海外奢侈品牌一手货源顶尖爆款服饰 外贸进口微商首选款式

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当年丰田C-HR诞生的时候，不少网友都在相关文章和视频的评论区留言：要是能有混动版本就太好了！于是，广汽丰田在C-HR的中期改款中，还真就加入了混动版本，新车与新款燃油版C-HR一同上市，上周正式公布了售价，售价区间14.18-19.08万元，其中C-HR双擎的售价为16.98-19.08万元之间。

燃油版C-HR三款车型所对应的价格相比老款有所调整，有些车型上调、有些车型下降，那么价格变动是否影响了配置水平？这个问题咱们往后说。

新款C-HR设计方面的改变主要针对外观细节，前脸变化幅度较为明显，大灯组内部结构变得简洁，最上方日行灯/转向灯组变成灯带式，不再是老款的灯珠样式，看起来显得更有科技感。

保险杠两侧进行了微整，雾灯移动至两侧“导流槽”区域，并将灯源改为LED，全新的导流槽造型有种雷克萨斯UX F-Sport的影子。

轮毂样式有两种，入门版车型轮毂为17吋银色双五幅造型，高配为17吋双色旋风设计，两款轮毂对C-HR来说都还挺搭调。

尾部变化在尾灯，用上了全LED灯带光源，点亮样式很有层次感，转向灯为动态流水式，质感也明显比老款更好。

内饰并无明显变化，或者说是完全没有变化，毕竟这是中期改款，并且C-HR的这套内饰也是丰田家族的最新设计，所以也无需对其作出太多改动。但车机系统还是有所升级，与最新的丰田车型一样，这套车机系统支持车联网功能，可以实现在线音乐、在线导航等。另外，还有一项非常明显的配置升级，那就是7英寸液晶仪表盘，这一配置终于开始在丰田车型中普及。

动力方面，2.0L车型的动力系统不变，最大功率依旧是171Ps，峰值扭矩203N·m，匹配可模拟10速的CVT变速箱；2.0L双擎动力综合最大功率184Ps。

配置方面，先来看2.0L燃油版车型，安全配置依然是C-HR的核心，全系10安全气囊相当良心，LED大灯和中控大屏也成为了全系标配（入门车型为8英寸），舒适版和豪华版相比老款车型新增了手机远程启动，自适应巡航也升级为全速自适应巡航。

开头说到，2.0L舒适型的价格相比老款上调2000元，换来了8英寸中控屏幕、全LED大灯、驾驶模式选择等配置，还是比较值得。

豪华版车型的价格比老款降低8000元，减少了前后雷达、自动空调、空气净化器等功能，泊车雷达几百元就可以后期加装，但自动空调则是无法升级的硬件，考虑到8000元的差价，也不是不能接受。

C-HR双擎共有舒适版、豪华版以及尊贵版三款车型，其中舒适版和豪华版的配置水平基本与2.0L燃油版车型相同，但双擎车型标配自动空调、7英寸液晶仪表。

而尊贵版主要多出了并线辅助、前后雷达、360全景影像、倒车车侧预警、真皮/仿皮拼接座椅、后视镜加热/锁车自动折叠等，考虑到19.08万元的售价，已经进入了更高一级的紧凑型SUV售价区间，所以C-HR双擎尊贵版所拥有的高配置也不足为奇。

所以对于想购买C-HR双擎的消费者，16.98万元的舒适版无疑是最具性价比的选择，虽比燃油版顶配贵了9000元，但部分配置也比燃油版车型更好，虽然一些实用配置略有缺失，也可以通过后期加装，成本不高。

至于豪华版和尊贵版，前者或许还会有消费者考虑，后者的性价比则相对一般，最终走量的车型也必然会是舒适版和豪华版。

随着C-HR双擎的上市，C-HR车系已经覆盖了燃油、纯电、双擎市场，14-25万元价格区间内均有C-HR车型可选，不同消费者的需求都能得到满足，最初喊着“C-HR出混动就买”的朋友，现在真的可以下手了。