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5月26日，湖北日报全媒记者探访了东风日产襄阳工厂，“揭秘”一辆汽车的诞生。

走进总装生产车间，一条长长的“S”型流水线映入眼帘。一辆汽车骨架顺着自动传输带移动，机械手臂和工人依次装上底盘、发动机、轮胎、车门、座椅等各个零部件，最终组装成一辆可以上路行驶的汽车。10多辆自动化小型运输车沿着固定线路不停跑动，将零部件运到指定位置，做好搬运“服务”。

湖北日报全媒记者现场看到，组装过程大概分为5个环节，超过97%的安装工作由机械手臂完成，工人只需固定、检查各个部件。每个环节都安装了一块显示屏，上面跳跃着各类数据。“一旦数据出现异常，显示屏会自动报警，工人就会再次检查。”车间一名技术人员说。

令人惊讶的是，这条生产线同时在组装天籁、奇骏等4款车。尽管每款车的大小、型号都不相同，但是机械手臂和工人能准确无误地将零部件安装到位。东风日产襄阳工厂相关负责人表示，这是一条可视化、自动化、数字化的生产线，能够精准识别，工人们也经过了严格的技能培训，确保安装无误。

最终装配线是车辆组装的最后一个环节，平均每1.4分钟，就有一辆车从这里开走。2020年，该工厂生产汽车18万辆，产值突破340亿元。今年1-5月，产量同比增长40%以上，形势喜人。