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随着这几年新能源车市的激烈发展，造车新势力发生了翻天覆地的改变。诸如威马、博骏、前途等车企跟不上市场潮流掉队，而如今也渐渐形成了以蔚来、小鹏以及理想为首的“三大头部阵营”，活跃在车市的各个角落。这其中，“姗姗来迟”的理想最晚交付，然而它取得的成绩不俗。

5月26日，理想汽车发布了截至3月31日的2021财年第一季度未经审计财报。财报显示，理想汽车第一季度总营收为35.8亿元，同比增长319.8%。

9月份销量有望破万

还记得不少人都将2018年称之为造车新势力元年，在那一年我们看到了造车新势力们如雨后春笋般涌现出来，甚至大家交付的进度也变得快了起来。对比起这些车企，直到2019年12月份才开启交付的理想确实步子慢了些。

虽然上市时间不长，但旗下的理想ONE却交出了很不错的答卷。据之前统计的数据显示，理想ONE已经累计交付超过55000辆，多月蝉联国内新能源SUV销量第一。而在最新的4月销量中，理想ONE的交付量则为5399辆，比特斯拉Model Y多了两台。

理想ONE的势头很不错，CEO李想也有了更大的目标：表示今年9月份销量有望突破万辆。至于为何目标销量能够翻一倍，他表示一方面是因为新款车型在近日上市，更强的竞争力让它成为目前奶爸车的最佳选择；另一方面则是理想正在快速扩张线下渠道，截至目前已经有 75 家门店。

新车型配置全面升级

要想销量上升，自然还是得依靠车型的发展。而从理想的现状来看，它的销量压力无疑还是集中在新款理想ONE身上，毕竟理想汽车旗下也只有这一款车型。

价格上来看，新款理想ONE上涨了一万元，不过它的配置却有了很大程度的升级。据悉，2021款理想ONE不仅将老款上的Mobileye芯片换为了地平线的“征程3”双芯片，同时还将搭载NOA导航辅助驾驶系统，实现自动上下匝道、自动并线等功能，这款车还采用了高精地图，在高精地图覆盖的区域可以更好的实现自动驾驶。

除此之外，2021款理想ONE标配了座椅软枕、电动座椅腰托以及前后排座椅腰部按摩等功能，并在空间上有所增加，其长度达到了5030mm，再加上它取消了原先的7座版本，这也意味着这款车的空间将变得更加优异。

另外，新款理想ONE采用了全新的电驱系统，同时它的油箱容量也从老款的45L扩大到55L，这使得2021款理想ONE的NEDC续航从此前的800Km增加到1080km，而这个续航里程表现更是远超市面上的诸多纯电SUV。

增配涨价能换来更高销量吗？

从2021款理想ONE的升级来看，虽然在外观和内饰上算不上有多大改动，但它在配置上给出的诚意还是非常可观的，如此看来，涨价这一万块似乎也值得。

不过在新能源汽车市场，理想ONE想要月销突破万辆的指标也并不是那么简单，毕竟如今也只有特斯拉Model Y这款SUV能月销上万，而高达30多万的理想ONE明显在技术和品牌认识度上都与前者相差不少。

与此同时，自从理想ONE新款推出以来，老车主的声音也是“怨声载道”。不少人认为理想汽车隐瞒了有关于新款车型的消息，特别是对于近期才入手理想ONE的车主而言，他们本可以只多1万块就能买到多种配置升级的新款车型，然而如今却受益有限。

不得不说，理想ONE新增加的配置对于新车主而言是非常受益的，可这也对第一批支持理想ONE的老车主造成了伤害。作为一个全新品牌，理想汽车如今正在口碑与品牌的建立之中，这意味着最早的一批车主对它的影响是非常大的，可如今理想汽车似乎有拿老车主当韭菜的嫌疑，也怪不得大家会炸了。