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在新势力造车中，理想ONE的口碑其实是非常不错的，尤其是车主对这款车的拥护程度甚至远超蔚来、比亚迪车主。不过，随着新款理想ONE的推出，这款车的口碑似乎大有崩塌之势，很多老车主开始讲述对这款车的不满。究其原因，无外乎很多刚刚提车的上一代车型车主感觉上当了，原因则是新款理想ONE上市前，部分销售并没有告知准车主即将推出新车。导致很多车主提了老款车型没几天，新款理想ONE就上市了，一时间让很多老车主难以接受，甚至有车主质疑这是厂家为了清库存。

其实这种事情此前已经有不止一家车企这么做过，相信未来可能还会有其他车企这么做。讲真，这种行为算是正常的商业行为，只不过吃亏的就是刚刚提车的车主，尤其是一些本来想买新款，但是却被销售告知新款要年底或者明年上市的车主。当然，这种情况到底是厂家行为，还是销售为了卖车就不得而知了。但是，对于已经提车许久的车主来说，影响其实没有那么大。接下来就一起聊一聊，突然推出新款引起老车主不满的理想ONE还值得买吗？

实话实说，虽然理想ONE此次突然推出新款引起刚刚提车的老车主的不满，但是却并没有太大的影响，毕竟在一些消费者看来，自己又没有吃亏，这也是为什么不止一家车企这么做的原因。而且此次理想ONE的升级也是非常明显的，性价比优势提升，从某种程度上反而吸引了很多消费者的关注，所以新款理想ONE其实还是值得买的。

其实单纯从配置上来说，老款理想ONE已经算是做到了极致。说白了，这次如果新款推出之前，老款有一定程度的优惠，相信不会有车主不满意，甚至有很多人可能抢着买老款了，因为这款车的综合实力还是在线的。言归正传，那么辛苦到底有哪些改变呢？个人觉得最让人关注的还是新增的 2.2kW 外放电功能，升级的辅助驾驶系统和座椅以及加大到 55L 的油箱，这些对于大多数消费者来说比较实在。至于一些消费者说的主被动安全配置，我觉得没必要说太多，如果理想ONE的这些配置都不能让你满意，那么这款车也就不值得大家追捧了。

对于喜欢自驾游的消费者来说，新增的 2.2kW 外放电功能算是最大亮点，而且升级的辅助驾驶系统也很好地规避了一些新手的停车问题，都是非常实用的功能。当然，55L的油箱在我看来并不算是亮点，因为这款车的续航本身已经足够夸张了。反而我个人更在意的是这款车的座椅，相比20款车型，新款理想ONE的座椅算是非常大的亮点了，舒适性、承托性都提升明显，尤其是细节设计更加符合人体工程学。

当然，也有消费者关心该车的动态表现，说实话，对于后排乘客来说，舒适性有一定的提升，而对于驾驶员来说，该车的表现似乎并没有什么夸张的地方。整体来说，此次新款理想ONE虽然没有做到加量不加价，但是也算是性价比之作了。