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昨夜，奥迪Q5L为我准备了一场摇滚大趴体，而我仿佛亲眼目睹了一场《本杰明·巴顿奇事》。

大约三周前，我在一场传统的围桌吃饭后，人生第一次去到夜店。刚开始我是拒绝的，但我的好友凡妮莎小姐力劝我说：“来吧，你会年轻！”这一晚，在令人窒息的音乐与不断的干杯中，我尽力寻找着年轻的荷尔蒙气息，并从一个个年轻人不断扭动的肢体上，感受着他们的快乐，寻找着人间烟火气。

是的，时间总是能带走一些东西的，但如果你做好了张开双臂拥抱一个全新的陌生世界的准备，那么这个陌生世界的大门也总是会为你尽力打开一条缝。

最近，我正在思考，是否要将服役了10年的高尔夫换掉？在这个寻找下一辆新车的过程中，奥迪和宝马总是一个令我无法回避的话题，而Q5正是我的一个候选车型。但以我这么多年以来的固有认知，奥迪总是更偏向于稳重与科技，而宝马则更热爱激情与驾驭。是的，这是固有的认知，当然我们也知道，固有认知的最大作用，就是用来被打破的。

这在昨晚奥迪Q5L的上市发布会上，又一次得到了验证，因为“自由”成为了这场摇滚狂欢的唯一主题。

我又一次被音浪冲击得近乎窒息，完完整整的近两个小时的摇滚音乐会，就这样在我的面前上演了。事实上，从我拿到邀请函的那一刻起，就预感到Q5L的这场发布会将成为一个嗨场。

因此，我特地选择了一个靠在角落里的位置，以避免“音浪太强，不晃会被撞到地上”的情况发生。但人算总是不如天算，因为三面舞台的设计，我这个角落里的位置，直接被推成了第一场演唱会的第一排，我的正面就是一个能够震得我呼吸困难的大音箱。这个时候我真想站出来告诉他们：“住手吧嘎子，你潘叔我就要把持不住了！”

Q5L的发布会就在呐喊与嘶吼中上演了，在传统发布会中占据绝对核心位置的领导致辞，最终成为了真正让人喘口气的串场表演。在一个被捂热到发烫的场子中，那些冷静到克制的升级亮点，已经无法再引发人们哪怕一点点的激动，当然更不会出现如理想发布会上那样，报一个产品点就引起惊呼一片的神奇效果。

但事实上，这一次近乎大改的中期改款Q5L，才是真正的主角。即便这一款全新的Q5L真的是逆生长的本杰明·巴顿，但骨子里的奥迪基因，从未被改变过。

不用报配置，不用看数据，你天然地会知道它依然是那个带着Quattro四驱系统，带着2.0T发动机与S tronic7速双离合变速箱的Q5L。这一次奥迪将所有的聚焦点放在了能效之上。号称同级唯一标配的12V轻混电机，全新的启停系统与能量回收系统，成为了这一款奥迪Q5L在驾驶上的重要亮点。

毫无疑问，节能成为了这款车要完成的头等大事。尽管在纯电动车横行的当下，尽管奥迪自己都已经推出了e-tron这样拥抱新时代的产品。但传统厂商依然不会轻易放弃他们苦心经营百余年的内燃机技术。因为这才是他们引以为傲的立身之本。

当然，科技奥迪的传统依然要传承并发扬光大，全新MIB 3信息娱乐系统、全新Asterix应用商店及全新语音交互系统，毫无疑问地将呈现出全新的人车交互与应用体验。其搭载的全新10.1英寸高分辨率MMI触控显示屏、全新12.3英寸奥迪虚拟座舱增强版与HUD形成三屏联动，将让驾车获取信息的模式再一次刷新。

我知道你们又要吐槽，在智能纯电汽车上早已经被刷烂了的超大贯穿式屏幕都没有出现，这样的配置如何赶上主流。但我认为，没有想好到底要如何应用的超大屏幕们，究竟用处将体现在哪里？难道真的如特斯拉一样，接个Switch打游戏？

此外，L2+级的ADAS驾驶辅助系统，依然被很克制地描述着。至少在现场，我没有听到如新势力一般的各种雷达堆料的描述，没有神乎其技的点到点、门到门的跨时代自动驾驶的夸张描述，更没有对中国复杂路况的不屑，以及自身超强算力完美解决自动驾驶痛点的自信。唯一有的，只是对于OLED后尾灯在静止状态下，能够改变模式对持续接近的尾部车辆进行警告提醒的探测联动功能的描述。

显然，这样的功能在那些所谓的新势力造车面前根本不够看。但对我来说却更具有实在的说服力。因为，以奥迪的科技实力完全能够做到这一切，至少几年前的A8车型，就已经宣称可以实现L3级自动驾驶了。但真正的实力往往以克制的方式呈现，自律的人显然更能够接近自由。这是我对这款全新的奥迪Q5L所提倡的“自由”的解读。