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来源:scp8775 更新时间:2025-08-03 04:37 发布时间:  浏览:64

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从2001年开始,三菱汽车开始打造属于自己的城市SUV车型以迎合SUV市场的整体变化趋势,按理说,三菱这反应速度已经相当之快了,在本田CR-V、丰田RAV4这些产品开辟了城市SUV市场,并进入到第二代的同时,三菱欧蓝德代号“小帕杰罗”正式开启销售。

以我们国内市场为例,早在2004年三菱Outlander欧蓝德尚处于第一代末期之时,三菱汽车就迅速跟进,将其导入到了中国市场。只不过,那个时候的欧蓝德并非由广汽生产,而是由北京吉普与日本三菱基于美规车型打造而来,而同期的RAV4尚停留在进口端,而CR-V也只是刚刚抵达中国市场而已。

按理说,这种开启城市跨界SUV的骨灰级车型,既有底蕴又有品牌,可以很快席卷SUV市场。但现实总是那样骨干,在过去的17年时间里,三菱在华寻觅了多位合作人,但始终没办法将欧蓝德推向热销市场。

而如今的广汽三菱欧蓝德已经是该系列的第三代车型,但它并不是今天的重点所在,我们真正要介绍的是于今年02月首次亮相的全新第四代欧蓝德,它由内而外都告别了曾经“金玉其外、败絮其中”的刻板形象。

外观设计

一直以来,三菱欧蓝德无论是从三菱品牌中的传统越野基因来看,还是从实际的内外设计来感受,其都总是给人一种金玉其外、败絮其中的感觉。之所以会招致这样的批评,是因为其在过往两次设计改造中,都呈现出了十分前卫的视觉吸引力,可其内饰档次感与车载功能体验却老是跟上不它的设计潮流,成了其销售过程中最大的绊脚石。

然而,在完成这次换代之后,欧蓝德在继承现款车型主题造型风格的同时,也针对各个功能区造型进行了优化,包括更独立的远近光灯分区、整体上提并使用熏黑处置的进气格栅、比CR-V等车型更强硬保险杠等等,都保证了它吸收现有家族设计语言硬朗风格的同时,也引入了更多前卫的跨界元素。

从侧后方来看,LED尾灯在压缩纵向幅度的同时,也启用了边框熏黑装饰,这能让欧蓝德显得更高级一些。但它的整体结构并不像前脸构造那样复杂,倾斜角度合适的后挡风掀背、更显眼的银色运动护板,都是冲着用车与驾车实用性而去的。

另外,我们在D柱连接车顶与后挡风的位置还见到了一个扁平的黑色装饰条,其显然是想要迎合流行了许多年的悬浮车顶样式,但这种浅尝辄止的方式又能让其“悬而不浮”,整体显得更稳重一些。

内饰与配置

内饰方面,旧款车那种被材料与布局拖累的档次问题,在内饰中已经得到了解决,套用我们前文中提到的说法就是“败絮”已经被抽走了。

仪表盘与悬浮式触控屏都采用了对称的多边形设计,而且12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸液晶触控屏与10.8英寸平视系统也在硬件规格上达到了同级中上水平,加上其对于语音交互、多模式手机互联等功能的支持,尽管尚未实现实车测评,可其规格与功能已经没有了硬伤。

此外,在车舱的装饰方面,多色装饰材料会带来更前卫的座舱氛围,而且换挡机构中的金属装饰、前挡板中的带缝线皮革,以及诸多区域内的软质地包裹材料等等,都让欧蓝德的车舱档次有了显著提升。不过,其方向盘似乎仍执着于家族越野基因的表达,即便是加入了打孔真皮包裹,视觉上还是显得单薄了些。

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