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雒文有为参观的学生们讲解红旗轿车的故事。受访者供图

1978年对于中国来说是一个极其重要的年份，年底召开的党的十一届三中全会作出了把党和国家工作重心转移到经济建设上来，实行改革开放的伟大决策。

这一年，河北省承德市某机关驾驶员雒文有用5000元积蓄买下了一辆上世纪50年代生产的波兰华沙牌小轿车，成为了河北省最早拥有私家车的个人之一。当时，我国许多城市车辆稀少，雒文有的车开上街头，往往会引来路人好奇和羡慕的目光。

而就连雒文有自己也未曾料到，这辆车不仅让他赶上了改革开放的春风，成为了先富起来的一部分人，同时也开启了他的老爷车收藏生涯。从最初的收藏爱好，到最后变卖企业资产建立全球第一家以中国国产品牌汽车为主要收藏对象的北京老爷车博物馆，雒文有用近乎疯狂的付出坚守着自己的汽车梦，也记录着中国汽车工业发展的点滴历程。

在雒文有众多的老爷车收藏中，红旗汽车的收藏占比最大，总共有60多辆。“红旗汽车是我国汽车工业的精神高地，不仅服务过历任党和国家领导人，也是国家重大庆典和接待外宾的礼宾用车。”在雒文有看来，中国汽车工业无论发展到哪个阶段，坚守初心的红旗精神都不能被忘记。

一场拉力赛 情定红旗车

1998年5月25日，经国际汽车运动联合会和国际汽联国际老爷车协会正式注册的“1998路易威登老爷车中国之旅(大连—北京)”在辽宁省大连市正式发车。此次比赛的起点为大连,终点为北京,比赛历时6天,共有50辆车、100位选手参加比赛。这既是中国第一次举办世界性的老爷车大赛，也是第一次有中国车手驾驶中国品牌汽车参加的比赛。

当雒文有驾驶着编号48的一辆红旗车进入发车现场时，欢呼的人群立马涌了过来，将现场围得水泄不通。人们争相目睹参赛红旗车的风采，很多年龄大的人眼中甚至都含着泪花。“后面的车手不停摁喇叭，但围观人群就是不肯散去。”为此，雒文有被赛事组委会给予了扣分处罚，但雒文有并不后悔，“大家看红旗轿车的那种眼神让我终身难忘，也让我对红旗汽车有了更深刻的理解。”

雒文有驾车经过辽宁省葫芦岛市时，车辆出现了故障，如果不能及时排除，就很可能被迫退赛。由于雒文有的红旗车年代久远，配件很难找到，且很多操作都需要手工完成，他找了几家修理厂都不能解决问题。就在雒文有万分着急的时候，一对闻听红旗车出了故障的修理工父子主动找到了他，连夜帮他排除了故障。当雒文有付钱时，他们却说什么也不要，只表示能为中国的参赛汽车服务就是他们的荣幸。

红旗车所到之处，维持秩序的交警主动敬礼，参观的人群都会鼓掌欢迎。“人们对红旗轿车都拥有着一种特殊的感情。在中国人的心中，红旗就是爱国主义的象征，红旗车就是中国人的汽车梦。”雒文有感慨地说。

那次比赛结束后，备受触动的雒文有成立了承德老爷车协会，并先后组织了2001年“红旗老爷车助京申奥行”、2005年纪念毛泽东诞辰112周年“红旗车韶山之旅”、2009年迎接新中国成立60周年“中德老爷车之旅”等活动，并筹办起了北京老爷车博物馆。“让车轮上的历史被后人记住，让红旗精神代代相传。”雒文有说出了自己的愿望。

收藏路上，

用热爱和坚持守护“无价宝”

“汽车收藏和所有收藏一样，最大的成本就是时间和金钱。”参加完拉力赛回家后，中国人对红旗轿车的独特情愫让雒文有久久不能释怀。思索再三，他决定卖掉自己的全部产业，全身心地投入到汽车收藏中去。

国际上对老爷车的认定标准是：生产满30年以上，零部件全部是原厂原配，还必须能行驶。在相当长的一段时间内，我们国家都实行汽车强制报废的规定，寻找30年以上车龄的汽车本身就是一件非常困难的事。“为了保证原厂原配和能够行驶的条件，往往是几辆旧车才能拼凑出一辆完整的老爷车。”雒文有指着北京老爷车博物馆里一辆辆外表整洁的老爷车对记者说，每一辆车的修复过程，都有着漫长而曲折的故事。

为了收藏各类珍品老爷车及红旗轿车，雒文有跑过国家部委机关，拜访过社会各界相关人士，走遍大江南北，耗尽身家资产。如今，雒文有的老爷车收藏量已经超过200辆，他也成为了国内老爷车收藏圈的顶级藏家。对于这中间付出的艰辛，雒文有将它们一直藏在心里。“起初朋友和家人都不理解我，放着好好的生意不做，非要收一堆废铁疙瘩。”回想起当时的决定，就连雒文有自己如今也觉得太过草率，“也许我不应该放弃自己的生意，这样可能在经济上对我的收藏事业会有更大的支持。”但当他每每得到车友们发来的老爷车收藏信息时，当他亲手将一辆辆承载历史的老爷车修复完成后，他的脸上依然会出现孩子般天真的笑容，什么困难都被抛在了脑后。

雒文有的博物馆就建在北京市怀柔区中国影视基地旁边，他的老爷车常常会被各类影视剧组借去拍摄，有时连雒文有也会被请去做个临时配角，每次都能获得数千元的费用。这些钱都被雒文有用来维持老爷车博物馆的开支。

“选择一项事业，就要抱定为之付出一生的信念，这既是中国革命成功的秘诀，也是我痴迷汽车收藏的人生信条。”雒文有告诉记者，“近年来老爷车收藏市场开始发展起来，有专家曾给我的藏品出了几亿元的估值，但在我的心中，它们中的很多都承载了新中国的历史，是无价之宝。”

庆祝建党百年华诞

讲好民族品牌故事

今年是中国共产党成立100周年，在中共北京市怀柔区委宣传部的指导下，北京老爷车博物馆推出了《展民族汽车创业史，走中华复兴自强路》的专题展览，以红旗汽车为代表的众多曾记录过历史的民族汽车品牌，为前来参观学习的党员干部、游客群众上了一堂生动的党史课。

“当年毛泽东主席乘坐的红旗车没有空调，为了降温，夏天的时候就在脚底下放一盆冰块；周恩来总理的车上配备有抢救设备，那是为他重病期间仍坚持工作而准备的……”在红旗车的展位前，雒文有给记者讲起了曾经的历史，那些为新中国奋斗一生的先辈伟人的高大身影，似乎浮现在眼前。

“我国目前是世界上最大的汽车生产和消费国，汽车早已成了国内家庭的必备品，配置也越来越好。”据雒文有介绍，这场特殊的展览让很多参观者很受感动，大家纷纷表示：短短几十年的时间，中国的汽车工业就取得了如此大的成就，要更加坚定永远跟党走的信念。

“孙中山先生当年曾写信给美国汽车大王福特，邀请其来华投资办厂，承诺给予诸多优厚条件，对方却连信都没回；新中国成立初期，毛泽东主席坐的是美式吉普，一直期盼着能坐上自己国家生产的汽车，直到多年后第一辆红旗汽车下线才方得如愿。而如今，中国已经成为了世界各大品牌汽车企业争先恐后争取的市场，新旧对比让人深感祖国发展的辉煌壮丽。”雒文有感慨地说。

雒文有精心设计的红色汽车历史展览，生动体现了新中国的汽车工业发展史，受到了参观者们的好评，也得到了北京市怀柔区文旅局的认可，被纳入今年怀柔文旅局重点推介的十条精品红色旅游线路推荐名单。

“国产老爷车不仅有趣、好玩，更重要的是他们承载了历史，见证了我们国家的发展之路。”在雒文有看来，随着国家经济的愈发强盛和汽车工业的持续高质量发展，他的老爷车会越来越有珍藏价值，而他也将更加坚定地走下去，传递车轮上的历史，讲好中国汽车故事。