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同样是10万元左右的售价,驾仕派拿到的这两台车,一台是最新的2021款宝来,另一台是换代后的2019款雷凌,那么作为紧凑级家用车里面最受欢迎的车型,小排量涡轮和传统自然吸气谁更好开?日系更运动,德系却更家用?
车型:广汽丰田雷凌2019款185T CVT进取版
官方指导价:11.58万元
驾仕指数:75%
车型:一汽大众宝来2021款1.5L自动时尚智联型
官方指导:12.20万元
驾仕指数:70%
日系看起来更运动,德系看起来更家用?
对于这两台“街车”的外观其实无须多言,一句话总结就是:出自TNGA的这一代雷凌设计语言更年轻运动;而终于换上MQB平台的宝来看起来更稳重。从配置层面来看,雷凌采用一套双五幅设计的16英寸轮毂,轮胎规格为205/55 R16,可以说轮胎大小、轮毂尺寸都很适中,即便你买的是雷凌低配车型也不用担心,因为除了运动版车型外,雷凌全系都是标配这套轮毂。
宝来采用的是一套15英寸的轮毂,并且195/65 R15的轮胎对于哪怕家用轿车来说也小了点。“1”开头的轮胎宽度虽然着更低的滚阻,但同样也牺牲了抓地力表现,个人觉得对安全性会有一定的影响,特别是在路况不够理想的下雨天。
在轮毂轮胎配置上,2021款的宝来并不占优,反而让我更期待雷凌的动态表现,毕竟更宽的轮胎直接影响到行驶性能。
作为最低配的入门车型,我们其实最担心的还是在灯光配置上,好在两台车都配备了LED远近光功能、LED日间行车灯。另外,自动大灯功能,也是雷凌1.2T车型全系标配,这个配置在进出地库和隧道时的确更方便。同时,宝来的这套LED光源在亮度和照射范围上更有优势,不愧于大众集团的“灯厂”之名。后视镜电动调节也是两台车都有的配置,不过宝来还多了一个后视镜加热功能,在雨雪天气里能提升一定的安全性表现。
在灯光系统配置上,雷凌入门版的自动化配置更高,宝来在光源照明上更优质。
两台车作为车系的最入门车型,对于多媒体中控屏幕自然不敢有过高奢望,本以为都会只是一个单色的收音机显示屏,但即实际上,大众为2021款的车机系统做了升级,采用一套8英寸的众行家车机系统,不仅带有CarPlay等手机映射功能,并且还具备车联网功能。在车机的实用性上,宝来的表现更很出色,并且相比雷凌只有4个喇叭,宝来6个扬声器播放出来的音质也明显更好一些。
在车机系统上,2019款的雷凌只有收音机很吃亏,好在2021款车型增配了9英寸的中控大屏。
车内空间营造是日系的优势项目?不见得
从车身长宽高尺寸数据上看,宝来都更占优势,不过在轴距数据上雷凌的2700mm要比宝来的2688mm更好看。然而实际体验中,以我173cm的身高坐进雷凌的后排,头部空间所剩无几,腿部空间只有1拳半左右;而在宝来后排则还有一拳的头部空间、两拳以上的腿部空间。此外在后排头枕数量上,宝来的三个头枕都是独立可调,雷凌只有两个头枕,并且还是固定的一体式设计。
在后排空间表现上,宝来呈现出压倒性优势。
德系更安全?也不见得
在主被动安全配置的对比中雷凌完胜,尽管这台宝来是2021款,并且年款还要更新。像前排侧气囊、前/后头部气帘、膝部气囊、副驾驶脚垫式气囊,都是雷凌在被动安全上的优势,由此也能看出换代后雷凌在TNGA的平台优势下,安全性配置看齐了更高级别车型。
在安全配置上,雷凌毫无悬念的轻松获胜,并且2021款车型更进一步标配了车道保持、偏离预警和主动刹车等驾驶辅助功能。
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