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资本的大量涌入使得新能源汽车市场风起云涌，大有华山论剑之势。特斯拉凭借科技创新成为了新能源汽车的领军者，凭借一种全新的科技理念收获了大量粉丝。而在众多传统车企也纷纷开始跟进电气化改革时，上汽大众ID.4 X无疑是目前广受关注的传统车企电动车型之一。可以这么说，Model 3更像是一个科技智能产品，加上四个轮子成为了电动车；而上汽大众ID.4 X则代表了传统车企的造车实力，在电气化智能科技的加持下成为了一款全新电动车。因此，两者代表着完全不一样的造车理念。

对于这款Model 3，我们已经有了超过一年的使用体验，而在上汽大众ID.4 X面前，Model 3这款曾经的“新势力”也突然就变成了“旧势力”。那么上汽大众ID.4 X对比Model 3，两者会有着怎样的差异，我们又该如何选择呢？

怎样的设计会让人一见倾心

一百个人眼中有一百个哈姆雷特，外观这个东西一向很玄妙。由于电动车并不需要为发动机散热，Model 3甚至完全没有“格栅”的设计，正面只有两只凌厉的大灯。

几年前特斯拉的极简设计还算惊艳，可随着越来越多的厂商都采用了这种风格，现在看起来反而显得中规中矩。相比之下，上汽大众ID.4 X的前脸以一条灯带连接两侧的IQ.Light大灯，再配合“会发光”的LED车标，这样的组合则让人眼前一亮；同时前脸的主动迎宾灯光系统更会在你接近车辆时依次点亮，仪式感十足，让我们对每次驾驶都充满期待。

再看车尾，Model 3微微翘起的小鸭尾恰到好处；但两个尾灯组在上汽大众ID.4 X面前就显得有些黯然失色了——与前脸一样，上汽大众ID.4 X同样采用了贯穿式尾灯和LED车标的设计，具有三种点亮动画，形成前后呼应的效果。

Model 3车身侧面的线条流畅，有种轿跑的风格，隐藏式门把手也算是经典设计，侧面也是众多Model 3车主最爱的一面。

当然，上汽大众ID.4 X的侧身造型也是很有看点：21英寸双色轮毂、车顶流线配色饰条和一直延伸到侧面的头灯与尾灯，配合在一起也使这辆SUV充满了运动感。半隐藏式门把手不仅大方也更实用，轻触把手内侧的开关，车门便会弹开，冬天也不会因为冰雪覆盖而打不开车门。

而在车身颜色上，Model 3的单色设计较为简约，但只提供一种免费车漆则显得不怎么厚道。而上汽大众ID.4 X的车身颜色选择更丰富，亮丽的双拼色设计也多了几分运动与时尚。

表里如一的内饰与配置

可以说，上汽大众ID.4 X外观的“光语律动”设计让我们看到了不一样的大众。那内饰部分又会有怎样的惊喜呢？Model 3的定位是中型轿车，在轴距上有些许优势，但实际空间的表现并不是我们想象中的那样，这两款车的乘坐空间竟不相上下。

上汽大众ID.4 X出自大众全新的MEB平台，其开发理念便是“一切围绕电池而造”，这使得诞生于该平台的纯电动车型可以突破传统车辆的内部空间使用限制，获得更舒适的乘坐体验。此外作为SUV，高大的车身可以带来更大的头部空间优势，同时在后备厢空间上也理所应当地优于Model 3。