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近几年，国内MPV市场一直呈现着“哑铃式”的市场格局，主打性价比的国产MPV在经过前些年销量井喷后并未长期保持优势，相反大中型的高端MPV需求量旺盛。

数据显示，2020年中国MPV市场整体同比下滑超过20%，但细分市场中大型MPV却同比增长超过20%。

在高端MPV市场中可供选择的车型并不多，别克GL8行销多年，虽然在市场占有率占据优势，但还是偏重商务气息，在设计与功能上有种“廉颇老矣”的感觉。因此，当下对于年轻一代消费者来说，极需一款更能满足用车升级的产品。

近日，起亚第四代嘉华将于今年8月份国内上市的消息陆续传开，瞬间引发了诸多关注。值得注意的是，第四代嘉华将以CKD模式进行国产（即零部件完全拆散、整车进口的方式导入），将达到与海外版同等的高品质水平。

“终结GL8一家独大的市场格局，满足中国消费者对高端MPV全球车的渴望，助力东风悦达起亚品牌重塑、走向高端化，起亚旗舰MPV第四代嘉华扮演急先锋的作用非常明朗！”

有观点认为，这款在韩国和北美热销的高端MPV引进中国后，除了助阵东风悦达起亚品牌重塑、发力高端外，还为缺少重磅全球车的中国高端MPV市场注入最强新活力。

“第四代嘉华将以颠覆者的姿态，重塑中国MPV市场格局。”我们认为，以丰田塞纳、起亚嘉华为代表的日韩系高端MPV，代表着亚洲力量，将向传统的美系高端MPV代表GL8，发起强有力的对抗！

第四代嘉华值得被看好

作为起亚的旗舰MPV，诞生于1998年的起亚第一代嘉华，定位即是全球市场，起点就很高。在23年发展中，历经四代车型，是一款真正的全球车，帮助起亚在英、美、澳等国际市场上迅速站稳脚跟。

大家知道，北美国家的用户身材魁梧高大，对车辆动力、空间和舒适等性能要求也很高，而第三代嘉华在美国市场调查机构J.D.Power 2015年商品性满意度调查中，获得了MPV的winner奖，正是市场实战的实力认可。

2020年，采用起亚全球化第三代平台i-GMP打造的第四代嘉华问世，率先在韩国上市预订首日就获得“现象级”的23,006张订单，首月销量达到10,130辆，创下了1998年车型诞生以来的最高纪录，在人口仅5000万的韩国，月销破万足以证明其出色的产品力。

作为一代经典MPV，起亚嘉华有全球销量突破200万辆业绩，以及屡获国际大奖的实力。在品牌上，上至韩国总统，下至韩国娱乐明星、企业老板，都选它当座驾，成功打造的全球高端MPV形象。

今年2月，第四代嘉华在美国上市后连续3个月实现销量翻番，期间成为美国销量增速最快的MPV车型。

因此，对于第四代嘉华在中国市场上市，业内普遍乐观。毕竟，经过在全球市场23年摸爬滚打，这款车型各方面都很成熟，恰好满足当下国内高端MPV日益增长的市场需求。

宜商宜家 更为家庭用户打造

第四代嘉华在国内被看好，与其出色的产品力密不可分。比如在外观设计、舒适性、智能化等方面，明显优于竞品。

诚然，当前国内高端MPV市场需求旺盛，但供消费者选择的车型并不多。别克GL8等车型尽管在国内市场卖的不错，其先入为主的优势占了重要因素。

从用车体验上来说，作为一款中国特供车，商务气息过重的别克GL8并不属于高端全球车。在外观颜值、内饰设计、智能安全、油耗控制，以及第三排座椅的布局方面，GL8与嘉华存有“代差”。

从设计上看，第四代嘉华拥有SUV硬朗大气的造型，也有不输MPV的舒适感，悬浮式车顶、巨幕双天窗、侧面带有力量感和运动感的车身线条、加上C柱时尚的镀铬装饰，与贯穿式LED尾灯相接，使其更具有一款跨界车的潜质，更适合宜商宜家且偏向家庭用户，同时也适合那些想购买7座SUV的用户。

得益于现代汽车集团全球化第三代平台i-GMP，让第四代嘉华拥有了1995mm优于同级的最宽尺寸，以及3090mm的最长轴距，也为它营造出了最灵活、最实用的大空间。

尤其是第三排座椅，无论是正常撑起或者放倒收起之时，都能为第四代嘉华营造不一样的魔术收纳空间。

科技方面，第四代嘉华搭载一体式双12.3英寸液晶