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周鸿祎是否已将下一个矛头瞄向新能源汽车？这一切起源于奇虎360深夜对外的一则回复，被打上了一个大大的问号。

4月26晚间，针对外界盛传的“360也要造车了”一事，奇虎360公司深夜回应称，投资哪吒汽车仅为360布局新能源智能汽车领域的意向之一，现阶段涉及的意向书不具备法律约束力。

随后，奇虎360掌门人周鸿祎转发了媒体对于公司回复的报道，似乎指明了360对于投资哪吒汽车事项还在考虑阶段。

随着华为与各大车企展开合作、百度与小米先后官宣造车等事件的发酵，如今，在火爆的新能源汽车市场上，一旦互联网公司在汽车行业有点儿风吹草动，都会被外界视作是要造车。

01 杀毒能手“破圈”？

在最近的上海车展上，周鸿祎低调现身哪吒汽车展台。根据第一财经报道，哪吒汽车内部人士称，双方接触已有2个月，周鸿祎曾带团队到哪吒汽车工厂调研和体验哪吒汽车产品。

这引发了外界对于360有想要接触汽车行业的讨论。那么，做安全杀毒软件的360为什么会有这个想法呢？

对此，长风计划新能源智能网联汽车专家张翔对市界表示，360跟百度、小米一样，原有业务达到了饱和，需要寻找新的增长点。

这一点或许可以从360近年来的财务数据中窥探一二。数据显示，360的营收已连降两年，2020年较2018年下降11.53%，去年受疫情等因素影响，净利润更是同比腰斩，只录得29亿元。

另一方面，全球汽车行业向新能源化的重大转向，对于车企以及与之相关的整个产业链来说都是一次机遇与挑战。

2020年，在全球暴发疫情的情况下，国内新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比增长7.5%和10.9%。同期，特斯拉、蔚来等车企销量与股价也迎来暴涨。

“现在新能源智能汽车是一个风口，去年特斯拉的股票涨了7倍，蔚来的股票涨了11倍，如果投资入局，投资回报率会很高。同时，360的独特优势在于现在智能汽车软件代码越来越多，带来的漏洞就很多，会出现信息安全风险，容易被黑客攻击，360可以在信息安全这块儿给车企助力。”张翔表示。

这也意味着无论是投资还是在产品上进行合作，360都可以从中获利。

事实上，360也早就在汽车信息安全领域有所布局。

在公司 2018年年报中，“汽车”一词出现了22次，“车联网”一词出现了10次。其中车联网安全及移动安全与其他3项业务一起被列为公司2018年4大主要业务之一。从中也可以看出，彼时周鸿祎对于汽车业务的重视程度。

当年，360与中汽中心共同成立了“中汽中心-360集团智能网联汽车信息安全联合实验室”及汽车信息安全监测中心。

据了解，这个实验室致力于智能汽车漏洞挖掘与安全研究，针对智能网联汽车提供安全评估及整体安全解决方案，产品包括总线安全分析、车载联网防火墙、车载娱乐系统防护、汽车总线入侵防护系统、汽车安全芯片等。

截至2018年末，上述实验室为国内约80%汽车自主品牌开展安全解决方案合作，例如将实验室自主研发的“360汽车安全大脑”装入比亚迪汽车。

就公司在汽车领域的布局，市界以投资者身份致电奇虎360证券部，其工作人员表示，“（相关收入）没有多少，投入比较大，包括养研究院、研发解决方案等”。

和其他企业一样，在原有业务触及天花板后，所有人都将寻找新的战场。

02 哪吒汽车是个好选择吗？

周鸿祎会不会投资哪吒汽车还说不准。不过，我们可以简单分析一下哪吒对于360来说，是不是一个好的投资标的？

哪吒汽车的创始人方运舟毕业于汽车专业非常有名的合肥工业大学，1998年加入彼时还隶属上汽集团的奇瑞汽车，后来成为奇瑞新能源项目4人小组之一，并一直主管新能源汽车的研发工作，曾任奇瑞新能源技术有限公司的副总经理。