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而且高X名牌男装质量参差不齐，价格也是见人开价，宰客的情况已经见怪不怪了，所以即使你亲自坐飞机来广州也是浪费路费而已!真正的高X大牌服装从来不给买家留任何遗憾，我们的高X名牌服装批发，从外观到外形的每一处做工都细腻到让人感动。于是，就真正地达到了物有所值。但与此同时，赝品也慢慢地开始充斥着这块并不庞大的市场。鉴表家辨别质量好不好的秘籍，相信对爱高X的你或许有所帮助。

  做高X男装批发关于厂里的工人来说，都是想着样式尽量越简略越好，好在这几年，在这方面也算是如工人们所愿，并不杂乱。 这也不是说，一切厂里都是这样，而是要看市场行情所需，春秋装像早年那种杂乱的袖子，现在也很少出现，就是大方向来讲，趋势地址，盛行什么厂家做什么。
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在上海车展期间，我最讨厌的展台就是7.2馆的东风雪铁龙展台。自从在他们家的展台上喝了几杯带有图案泡沫打印且味道很醇正的咖啡之后，第二天在星巴克买早餐的时候，却发现我最喜欢的星巴克咖啡索然无味了。看来只能再换一家早餐供应商了。

是不是很凡尔赛？

没错，人家东风雪铁龙秀的就是“凡尔赛”——这是雪铁龙C5X的中文名。雪铁龙的这波热点蹭得很快。

很多媒体认为东风雪铁龙C5X就是跨界版的C5——就好比奔驰GLA和奔驰A-Class的关系。这里波哥很负责任地告诉各位，尔等理解错位。

C5X，就是第三代C5，尔等再也不会看到三厢的第三代C5轿车出现了。

雪铁龙在2001年发布了第一代C5，其开发平台是PF3，内部开发代号为DC/DE。除了传统的三厢轿车版本之外，还有三门掀背版——也就是我们常说的三厢掀背轿车，从而彻底颠覆了罗伯特·奥普龙（Robert Opron）定义的两厢掀背车设计哲学。如今斯柯达明锐，还有奥迪A5都是这种“掀背三厢”车身，只是很多人不知道，这种“假三厢”概念的始作俑者，就是前卫的雪铁龙。

第一代C5的动力除了1.8L和2.0L直列四缸汽油发动机之外，还有3.0L的V6汽油发动机——这可以算得上是性能版的C5了，除此之外还有1.6L、2.0L和2.2L柴油发动机。

这款车上最令人印象深刻的莫过于“Hydractive 3”液压气动悬架系统。该系统使用电子传感器代替了上一代液压气动悬架系统中的机械高度校正器，从而能够根据路况和车速自动调整车身离地间隙——当然了，这套系统也可以手动调整，但是当系统判断手动调整会危害行驶的时候，会自动接管调整。此外，C5还是雪铁龙同时配备电子转向阻力泵和电子助力刹车泵的第一款车。

2004年9月，第一代C5完成大改款，车身长度有所增加，悬架的乘坐品质也得到加强——甚至卸掉一个后轮，车辆也可以平稳行驶。到2007年12月第一代C5正式停产的时候，累计产量达到72万辆。

雪铁龙C5 Airscape双门硬顶敞篷概念车于2007年9月在法兰克福车展上现身，这款车据称是第二代C5的原型。

目前国内在售的C5轿车，就是第二代C5。第二代C5和第一代C5均出自PF3平台，其内部开发代号RD/TD，于2008年1月15日在布鲁塞尔车展上全球首发。

虽说这款车赢得了2009年年度爱尔兰汽车大奖，并获得了2008–2009年度日本年度进口汽车大奖，但由于取消了掀背版，仅保留三厢版和旅行版，所以第二代C5被法国雪铁龙车迷吐槽称“看起来更像是德国轿车而不是法国轿车”。