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代理怎么做？在这里我概括一下，一：发图，二：拿货，就是很简单明了的两个词。 朋友圈是干什么的？就是为顾客提供信息的。

机会是留给有准备的人，我只是给你提供货、提供广告词、提供图而已。

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同样不受限购政策影响，但插电与纯电最大的区别在于前者没有续航焦虑。以往，大部分新能源车企走的是纯电动路线，走插电混动路线的车企比较少，这是因为插电混动对技术的要求更高，难度也更大。与纯电动相比，插电混动的最大技术难点不在于电池、电机（因为这些都可以通过供应商来达成），而是在于电机与发动机如何无缝衔接的核心技术。

所以，插电混动车型除了要纯电续航里程长、电机动力好之外，它还要做到好开、好看、当然安全也是必须的。虽然目前市场上称得上这“三好”的插电混动车型也不少，但同时在价格上也有相对偏高，这也无疑提升了入手难度。那么难道就没有一些价格合理的插电混动车型可选了吗？显然并不是，例如下面这三款定价15万元左右的插电混动车型，就是个不错的选择。

比亚迪-宋PLUS DM-i

指导价：14.68-16.98万元

自从宋PLUS DM-i外观采用家族式设计前脸之后，外形相当精致，格调新潮辨识度高，而让我最喜欢的还是它流畅的腰线，让整个侧面看上去特别修长俊美，满足了我对SUV的颜值要求。除此以外，宋PLUS DM-i还有诸多细节，如电池存放的位置就相当的特别，电池安置在后排座椅底部，没有占用过多的空间，这使宋PLUS DM-i拥有了同级较优后排空间和后备箱空间，让出行载物毫无压力。

宋PLUS DM-i平顺、好开，是一众用户给出的驾驶感受。当然，这是得益于搭载在宋PLUS DM-i车型上的DM-i系统，例如7.9秒的百公里加速实力，这样的成绩虽然在插电混动车型里面不算亮眼，但还是足以媲美2.0T的同级别燃油车了。另外，驾驶宋PLUS DM-i车型能明显感受到电控调校得很成熟，充放电逻辑、减速时的动能回收、加速时的动力输出都非常流畅。