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  也许在很多人的眼中，高X潮牌衣服就是质量差的代名词，我敢说这些从心底里抗拒高X潮牌衣服的人绝大部分都没见过真正高品质的高X潮牌衣服。亦或许他们见过，只是没看出来。不过真说起来，如今的高X潮牌衣服早已不是早几年前的那些尖货可比，不说最接近正品的原单，就是原版和1：1的品质比起正品也是不遑多让，能一眼看出真假的那些次品质量能好到哪去?而不了解高X衣服的人们恰恰只能看出这些次品，自然以为高X潮牌衣服就这么差。

虽说“国货之光”宏光MINI EV一经面世，便以摧枯拉朽之势终结了特斯拉Model 3的销量“霸权”，但这种定位和价格均不在同一层级的“非对称作战”并不能体现特斯拉所面临的真正威胁。

先来看一组2月份销量数据：

宏光MINI EV（2.88-3.88万元）以17307辆销量继续领跑，但相比一月份销量（36762辆）下降了将近2万辆；蔚来、理想、小鹏的2月销量分别为5578辆、2300辆、2223辆，环比下滑22.80%、57.24%、63.04%。

另一边，特斯拉Model 3（26.57-41.98万元）以13688辆销量紧随宏光MINI EV后；一月刚上市的Model Y（34.79-37.79万元）则以4630辆销量排名（单一车型）第三，两款车型总销量18318辆，环比增长15.47%。

不得不承认，特斯拉仍旧在以一己之力，对抗着整个新能源汽车市场，王者地位依然难以撼动。

但这一切，正在发生微妙的变化。

特斯拉美国市场正在被蚕食？

日前，摩根士丹利（Morgan Stanley）发布的一份题为《福特Mustang Mach-E正在蚕食特斯拉的市场份额》的分析报告引发广泛关注。

报告称，目前特斯拉在美国市场的销量仍在攀升，但其市场份额已从一年前的81％降至69％。换言之，特斯拉原有的市场份额正在被其他品牌和产品蚕食。

其中最引人注目的，当属1月下旬开始交付的福特首款智能电动旗舰 SUV——Mustang Mach-E。

这款“年度最佳SUV”2月份的销量达到了3739辆，其中，70％的Mach-E买家是新用户，20％以上的销量来自特斯拉特别受欢迎的加利福尼亚州。也就是说，Mach-E正在大量吸纳原本属于特斯拉的用户，大有狙击Model Y之势。Mach-E也被摩根士丹利汽车分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）看作是造成特斯拉股价下跌的“罪魁祸首”。

国产福特Mustang Mach-E

能否在中国市场“再下一城”？

值得一提的是，早在1月底，福特就官宣了Mustang Mach-E将在中国实现本土化制造的消息。让人不禁好奇：国产后的Mustang Mach-E能否在国内市场上挑战Model Y的王者地位？

首先我们来对两款车作一个简单的对比：

外观皆采用了时下最流行的掀背造型，且都具有极高的辨识度。

顾名思义，Mach-E身上承载着经典的“Mustang”元素，包括野马式前脸和三联流水尾灯，十分的个性、吸睛。“筋骨”更加明显的侧面线条也让整车看上去更加野性，充满力量感。相比Model Y大同小异的家族式设计，Mach-E更能给人耳目一新的感觉。

两车的内饰设计也有诸多异曲同工之妙，包括极简的布局、大尺寸中控屏、全景天窗等。Mach-E还多出一块10.2英寸液晶仪表盘，但目前仅提供五座车型。

主要性能参数方面：

福特Mustang Mach-E

起售价：$43895（折合人民币28.84万元）

驱动形式：后驱或四驱

动力（高性能版）：最大功率342千瓦+峰值扭矩830牛·米

加速：入门版5秒+，高配版3秒+

续航：CLTC新国标工况测试标准续航600公里

特斯拉Model Y

售价：34.79-37.79万元

驱动形式：后驱或四驱

动力（高性能版）：最大功率339千瓦+峰值扭矩623牛·米

加速：长续航版5.1秒，高性能版3.7秒

续航：CLTC新国标工况测试标准续航480-594公里

可以说，福特Mustang Mach-E与特斯拉Model Y的各项“硬件”指标均各有千秋、难分伯仲。

软件方面，Mach-E搭载全球首款可视化车载语音助手，支持唤醒后连续对话；搭载全新一代 SYNC+智行信息娱乐系统，据悉是为中国市场量身定制，融合了中国本地服务生态；具备 L2+级的智能辅助驾驶，并首次应用A/B双备份的OTA升级技术等等。

可见，福特Mustang Mach-E对中国市场做了充分的研究和准备，若能在诸如“豪华”、“质感”和“品控”方面做一些针对性的加强，那将对特斯拉Model Y形成不小的威胁。

当然，至于国产Mach-E能否挑战Model Y在国内细分市场的王者地位，现在下结论还为时尚早，关键是，国产后的Mach-E能给到消费者多大的诚意？

此外，国产Mach-E还要面临来自蔚来、理想和小鹏等造车新势力的堵截，不过新兴“电动三杰”当前的市场体量有限，国产Mach-E还是有很大的发展空间。

特斯拉正遭受“全面围攻”？

事实上，福特Mustang Mach-E只是狙击特斯拉的一个排头兵。

除了来自通用汽车公司的竞争（包括福特Mustang Mach-E和雪佛兰Bolt EUV等），特斯拉还面临着保时捷、奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、捷豹等汽车制造商在高端电动车市场以及来自雪佛兰、现代、起亚，大众、日产、丰田等在低端电动车市场的挑战。

可以预见的是，随着传统汽车品牌的全面发力，未来特斯拉的日子将越来越不好过。

最后

作为福特新任CEO吉姆·法利（Jim Farley）一手扶植的重点项目之一，Mustang Mach-E被赋予了极高的发展优先级以及来自迪尔伯恩总部的支持，凝聚了福特汽车近年来在电动化及数字化技术方面的开发成果。如今看来，福特的倾力付出在北美市场取得了良好的开局。而在中国市场，分析人士对Mach-E的前景更加乐观，我们期待国产Mach-E能带来让人欣喜的表现。