厂家直销精致外贸原单高级男装好货高性价比顶级货源

用原品牌十分之一的 精X工厂男装厂家微信：MBFK5111 价格买来自己喜欢的款式，小年轻为什么不呢？ 那么价格差那么多，质量会不会崩呢？答案是看布料，手工。本屌丝家里自家老厂十几年，各大服装品牌没少借鉴过，从设计到做工，成品和品牌基本没有差别，除了牌子，基本原料和做工都差不多，服装制造业不存在不可跨越的壁垒。一般连衣裙之类的品牌货X出来的成本就原价的6分一左右，做工好的可能上浮几块。 正因为市场需求大，不愁销路，高X1:1大牌男装批发哪里进货？无论什么货只要质量好，价格优惠，感觉都是一样的，像我们自己做服装的，除非找版型，否则是不会买品牌，知道成本都不会有剁手的欲望。当然如果你是品牌的死忠粉就当我没说吧！！

高质量！高质量！！我们只做高端，专注品质！！人靠衣装马靠鞍，随着生活水平的日益提高，人们对衣着的要求也越来越高，我们这里有最优质的服装，一分钱一分货，货真价实才是硬道理。

还是那些老生常谈的问题，燃油车究竟能否被纯电汽车取代？日系“两田”混动技术在省油方面还具备很大的优势吗？

针对第一个问题，以目前的技术来看，纯电汽车依旧无法在续航问题上得以突破，除非你不介意将车造得足够大，并塞下足够大的电池。所以，与其期待电动汽车什么时候能够解决续航焦虑，不如期待能否有一种新的技术能够解决里程焦虑。

而针对第二个问题，如果说过去是肯定的，那么现在这一观点已经被推翻。你能想象一种全新的混动系统，能够在亏电状态下就拥有比“两田”HEV混动更低的油耗吗？

如果以上两个问题你都颇感兴趣，那么，是时候为你隆重介绍这一全新混动技术以及搭载此技术的本篇的主角——比亚迪宋PLUS DM-i，一款号称“全球首款宽体超混SUV”的比亚迪最新力作。

目前，比亚迪宋PLUS DM-i已经正式上市，补贴后售价区间14.69万-16.98万元，此次新车共推出了4款车型，分别提供51km、110km两种纯电续航里程版本。而新车之所以备受关注，与其搭载的比亚迪DM-i超级混动技术是分不开的。

DM-i超级混动到底牛在哪？

如何解决续航焦虑，如何打造极致低油耗？相信这是任何一家汽车制造商都无时无刻在研究的话题，而比亚迪DM-i超级混动技术正是为解决这些问题而来的。

口说无凭，比亚迪最擅长的便是数据说话，比亚迪宋PLUS DM-i 55km版车型最大综合续航1150km，110km版车型则可达到1200km。而在百公里综合油耗方面，55km版车型仅为4.4L，而110km版仅为4.5L。

这样的续航表现显然是远超传统燃油车了，更别提纯电车型，但这还不是重点。公布的油耗仅仅是在亏电状态下的效果，如果在满电或是电量充足的情况下，这一数值将进一步降低。

这是什么概念，在亏电状态下，比亚迪宋PLUS DM-i的百公里综合油耗已经要比威兰达、RAV4荣放更低了。

那么，造就比亚迪宋PLUS DM-i强劲实力的DM-i超级混动技术，究竟是如何做到的？

该混动系统的核心就在于其由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统以及DM-i超级混动专用功率型刀片电池构成。每一个部分都是比亚迪DM-i超级混动技术不可或缺的重要组成部分。

具体来看，骁云-插混专用1.5L高效发动机达到了全球量产最高热效率43.04%，峰值功率81kW/6000rpm，峰值扭矩135N·m/4500rpm，并具备15.5超高压缩比。

要知道，对于传统的奥托循环发动机来说，热效率能够做到40%已经相当厉害了，目前丰田能做到41%已实属不易。而比亚迪通过对结构的优化，比如舍弃了缸内直喷、VVT等部件，才最终使其达到了超高热效率和超高压缩比。

另一大核心，EHS电混系统采用的是驱动电机和发动机串并联的架构，其具备多种集成化和高效化技术，同时高达16000rpm的高转速电机结合变速箱的大速比，使整车同时拥有卓越的起步和高速超越性能。

在高效发动机和高效EHS电混系统的配合之下，使得整个DM-i超级混动系统能够迸发出173kW的综合功率，其中110km版本车型百公里加速时间仅需7.9秒，在动力上不仅超越同级大多数车型，更是媲美2.0T燃油车。

可以说，高效的骁云-插混专用1.5L发动机配合高效卓越的EHS电混系统，使得DM-i超级混动系统在效率及性能上出类拔萃。而DM-i超级混动专用功率型刀片电池的加持，更是让这套系统在极致的基础上变得更加完美。

比亚迪“刀片电池”的安全性早已深入人心，号称电池界“珠穆朗玛峰”的“针刺试验”就能完美诠释这一切。而此次宋PLUS DM-i搭载的DM-i超级混动专用功率型刀片电池，也进一步打消了消费者对于电池安全的担忧。

除此之外，宋PLUS DM-i还拥有媲美纯电汽车的静谧性和平顺性。得益于DM-i超级混动系统以电驱为主的“偏好”，加之针对NVH进行了特殊的优化，使得宋PLUS DM-i能够拥有无限接近于纯电SUV的驾乘体验。

当然还有一点不得不说，相比日系“两田”的HEV混动系统，宋PLUS DM-i还具备上绿牌的优势，不仅在购车时能够享受到新能源补贴，还能在日后的用车中享受到全年畅通无阻等特殊待遇。

DM-i超混技术之外还能打吗？

聊完技术，我们再把视线转到比亚迪宋PLUS DM-i的其他方面，毕竟，一辆车好不好还是要靠综合实力，省油确实能帮助车主省下一笔不小的开销，动力强也能为用户带来偶尔的激情，但对于大多数消费者最关心的颜值、做工、配置等方面，宋PLUS DM-i到底拿不拿得出手呢？

外观方面，新车整体延续了燃油版宋PLUS的设计，仅在细节上进行了小幅度的调整，总体而言，宋PLUS DM-i算得上颜值较高的SUV车型。而真正吸引笔者的则是其内饰设计和用料。

尤其是新车全新设计的日蚀蓝+苍穹灰内饰专属配色尤为引人注意，清新的配色着实能够带来淡雅的视觉观感，让人能够在忙碌的工作之余感受到轻松、愉悦。同样的，新车内饰的用料也极为出色，不仅大量采用了提升质感的镀铬饰条，而且还搭载了全包裹舒适减压座椅，想必即便开着它来一场长途跋涉也不会令人疲惫。

配置方面，宋PLUS DM-i更是做到了入门即高配，全系标准配置数不胜数，比如，12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、12.3英寸液晶仪表、手机NFC车钥匙、Dirac 9扬声器智能音乐座舱、OTA远程升级、胎压数字监测、360°高清全息透明影像、前排及前风挡双层隔音隔热玻璃、前后排6安全气囊、主驾座椅电动调节、电动尾门等功能应有尽有。