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21世纪是网络爆棚的时代，做我们代理首先您不需要背井离乡，独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲，很多宝妈想工作，又脱不开身有孩子要看，有老人要带，现在机会来了做我们代理在家即可操作，无需囤货0风险高回报，很多做过实体店的朋友想必深有体会，库存把握不准，市场认识不足，机遇把握不当，一不小心越做库存越多，卖一件补一手，越做压力越大，到头来都压在货上周转不出现金，临了只能落得尾货处理，赔本甩卖！得不偿失。

   做我们代理所有工作只要一步智能手机，一个不太卡的网络wife，就可以轻松上岗，开启您的商业帝国。

   说到这里很多新接触这行的朋友可能会迷茫无从下手，下面简单给大家介绍一下，代理流程和运作模式

   代理流程：

   1 转图；转发我们的图片到自己微信朋友圈（我们有专业的软件帮助您一件传图操作简单轻松）

   2 加人：通过各种途径来拓展自己的客户群体，提高产品的展现率，促成成交。提高销量

   3 接单：有订单，买家付款给您并提供尺寸数据及收货地址，收到货款后再到我们这里根据买家提供的资料找我们下单，我们根据您及客户要求安排打包发货发到买家手中

   4 售后：有问题需要退换联系我们所要仓库地址处理

自去年以来，新能源汽车在井喷式发展的过程中，呈现出了明显的“两端化”特征，在入门代步市场，前有欧拉黑猫销量翻番，后有宏光MINI EV月销三万，这些定位清晰、个性鲜明的产品，备受年轻消费者与下沉市场的青睐。

现在，这个级别又加入了一位最新的选手——思皓E10X，这也是思皓品牌改由江汽集团执掌后在新能源领域推出的首款走量车型。

在设计方面，思皓E10X整车风格比较时尚，车头通过比较多的横向线条来拉伸车辆的视觉宽度，整体比例协调、层次分明，尤其是黑色的饰条将头灯相连，营造出贯穿式的设计效果。

车尾的设计与车头形成了强烈的呼应，包括矩形的尾灯与大灯灯腔内部的镀铬装饰，造型一致的前后保险杠黑色饰条，以及保险杠进气口上的菱形装饰，都是如出一辙。

可以看出，车头与车尾在设计上确实花了心思，细节打磨比较到位。

相较之下，车身侧面的比例与姿态就不是太协调了，主要问题出在后悬足够短但前悬比较长，导致整个视觉重心比较靠前，缺少向后牵拉的蓄势感。

这一点通过车身尺寸参数也可以一窥一二，思皓E10X在车长比欧拉黑猫长出105mm的情况下，轴距反而短了85mm，这也算是脱胎于汽油车平台的先天不足。

在具体的细节设计方面，大灯和轮圈要给好评，都是将设计感与辨识度较好的结合了起来，够时尚、有特征，但绝不怪异，算是点睛之笔，让人忍不住多看几眼。

此外，思皓E10X在车漆配色方面提供多达8个颜色供用户选择，并且所有颜色都偏向明艳，比较符合年轻消费者的审美。

内饰部分，思皓E10X同样亮眼，首先是大面积的横贯式白色饰板采用了激光雕刻工艺，带有菱形的纹理设计，视觉质感非常出色。

其次是两块外挂式液晶大屏，无论是科技感还是功能性，在这个级别可以说是无可挑剔，并且两块屏幕处于同一高度，视线切换时候非常自然舒适。

要吐槽的主要有两点——一点设计、一点工艺。

工艺指的是除了白色饰板，思皓E10X的中控台、门板、扶手区域面板都拥有表面纹理处理，且效果还都不错，但唯独三角窗区域与中央通道饰板是没有任何修饰的光面黑色塑料，这两块最短的木板导致整个内饰品质大打折扣。如果中央通道是和门板扶手一样的拉丝面板，这一处改动就足以让整个内饰的质感提升一个档次。

这其实是江汽产品的一个老问题，有亮点、但也有短板，不够均衡完善。作为一家老牌企业，这么多年没能解决，很是遗憾，也真的很不应该。

思皓E10X的前后排座椅都采用的是拼色的织物面料，触感及填充都还不错，好的方面是后排带有三个可以升降的独立头枕，对第二排的重视明显超过五菱和欧拉。

不好的则是前排座椅没有高低向调节，同时，由于前面说到的方向盘尺寸过大且调节范围有限，导致1米78的我在正常驾驶坐姿下，一是手臂握持姿势不自然，二是方向盘与大腿间仅有两指的间距，存在安全隐患。

虽然思皓E10X宣称目标人群以女性用户为主，但这依然是汽油平台先天不足的典型表现。

功能及配置方面，我们试驾的次顶配车型售价6.99万元，拥有无钥匙进入、一键启动、电子手刹、Auto-Hold、电子怀挡、车载导航、语音交互、OTA升级、反向供电等功能，整体的配置水平，对于一台家用车而言是比较完善的，对于一台入门代步车而言是比较高的。

说几个重点：

一是中控大屏，控制方面一好一坏，语音反应较快但触控有较为明显的延迟，车机界面，设计、配色都OK，但菜单层级过多，比如驾驶模式选择这样的常用功能要进入到主页面-车辆设置-驾驶模式下的第四集菜单，操作的便利性是比较差的。

二是充电接口丰富，中央通道下方有两个USB接口和一个12V电源接口，中央通道后方有一个15W的无线充电座，从这个方面说目标用户是年轻消费群体，似乎是比较可信的。

三是四门五座的布局，第二排进出要比宏光MINI EV方便，而后排车窗虽然没有一键降但升降式的开闭方式要比欧拉黑猫的推拉式好用太多，这两点让思皓E10X无论是产品形态还是实际体验，都比较接近一台常规的家用车。

四是空调非常强劲，试驾当天合肥中午最高气温达到24℃，我们在身着长衣长裤的情况下，风量仅开了一档、温度也仅是第四档，再往下就明显感觉冷了，对于纯电动车销量占比更高大的南方而言，这无疑是一个好消息。

静态部分，最后说说储物、乘坐、尾厢空间方面。

思皓E10X前后门板各有一个储物格和一个下方带杯座的储物槽，前排中央通道区域上方有两个储物格（含无线充电座）和两个杯座，且储物格尺寸较大，手机钱包都没有问题。此外，中央通道下方和副驾驶中控台下方还各有一个很大的储物格，纸巾、钱包、雨伞、水杯都足够放置。