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现如今，每每我们想到说中日合资的汽车时，都会想到日系“三剑客”（“两田”和日产）、马自达等，且都是褒多于贬。日本造车水平之所以如此发达，一个原因也是因为起步早。

1904年，日本人吉田真太郎成立了日本第一家汽车厂——东京汽车制造厂，也就是如今的五十铃汽车公司。相比之下，中国一汽是在1956年才诞生第一辆解放牌4吨载货汽车，而红旗牌高级轿车则是出现在1966年。

不就相差了半个世纪吗？但是，正是这50年时间，让日本车企沉淀了下来，并借助20世纪70年代的欧洲石油危机，使得因日本资源匮乏而设计出经济省油的日系车走向了世界，逐渐走向成熟。

所以，在2020年起国内的长城、长安、五菱等自主品牌SUV逐渐向好的时候，不妨转过头来再看看这5款合资品牌的日系SUV。

马自达这品牌大家很熟悉，马6当时可是红遍全国。如今，各大车企百花齐放，马自达变得反响平平。在现在的马自达中，长安马自达3 昂克塞拉是它们的轿车中，在国内销量最好的一款。但如果要说SUV的话，一汽马自达CX-4的销量则是高于长安马自达的CX-5等SUV了。

虽然在5年前，CX-4作为轿跑SUV面世，只为填补市场上的空白。但如今随着汽车市场的越来越年轻，不改初衷的马自达在去年8月发布了2021款全新的马自达CX-4，它的入门级车型不再是“乞丐”版，真正实现了起步即高端。

改款后，全系标配全车6个安全气囊，动力上搭载有2.0L+6AT/2.5L+6AT共八个配置版本，最大功率分别达158马力/192马力。其中，2.0L的次低配蓝天活力版就已经包含了BSM盲点监测系统、倒车预警、定速巡航、后视镜加热及自动折叠等配置，起步就非常高端了。

这款专为年轻人打造的“乘风破浪·走自己的路”的马自达CX-4未来市场还是很大的。

东本的CR-V和广本的皓影作为兄弟车型，这里就不对皓影做介绍，只是销量上，CR-V在去年的年销量比皓影多了接近10万辆，达到22.69万辆，在SUV级别车型中排名第三。

本田CR-V在2004年进入中国，打破了当时中国市场以轿车为主的局面，成功破冰城市SUV市场；直至2007年，CR-V都蝉联这中国SUV市场的销量冠军。在2010年，10款CR-V荣越上市，在销量、省油、安全、质量、产品力、环保、保值率等7项领域上全面领先。

至今，CR-V已经走过了16个年头，并在今年上市了CR-V的插电式混动版，搭载着Honda世界前端的SPORT HYBRID e+系统，让用户体验到EV驾驶的乐趣。

除混动版本外，本田CR-V目前有9款车型，除一款手动挡外，另外8款全系标配1.5T+CVT无级变速箱，最大功率达到193马力。若预算不高，自动版入门级17.98万最值得考虑，除了自适应巡航、无匙进入、车载蓝牙等这些功能之外，其它包括做工上是几乎看不出是低配车型。

在丰田的紧凑型SUV当中，你是更喜欢广丰的威兰达还是一丰的RAV4荣放呢？其实两者在参数数据上不能说是相似，简直是一模一样。跟CR-V和皓影一样，RAV4荣放和威兰达作为兄弟车型，虽然威兰达在外观上个人而言是好看点，但是一些配置及性价比上，RAV4要更为出色一点。