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说起目前国内市场无论是口碑，还是市场销量，给人印象最深刻的车型依旧是哈弗H6。作为国内市场第一台累计90个月销量冠军的国产SUV，大众、丰田、本田都不曾收获这般成绩，哈弗H6确实给中国自主品牌争了口气，而高销量也说明了国人消费者在逐渐认可中国品质，认可国产车的品质，毕竟就目前市场竞争环境来说，本田CRV、丰田荣放等热门合资车型都有着不错的价格让幅，而哈弗H6能够在国内市场稳居销冠，确实值得其他品牌学习。如今长安终于成功了，2.0T配爱信8AT，不足11万，12个月大卖18万辆。
要说起2020年最受关注的车型，我相信一定非长安CS75PLUS莫属，作为CS75的升级版本，CS75PLUS不仅有着更加年轻运动的外观，更是换装了全新2.0T动力总成，起步233马力在同级别、同价位更是碾压对手，这也导致哈弗H6不得不推出第三代车型来捍卫在国内市场销冠的地位。目前CS75PLUS的售价在10.69-15.49万元之间，相比CS75是贵了不少，但同样的价格区间相比CS75，CS75PLUS颜值更高，配置更加丰富，2020年累计销量达到188386辆，出色的市场销量也说明了CS75PLUS在国人消费者心中的地位。
外观方面，相比CS75更加偏向家用稳重的设计风格，CS75PLUS显然要更加年轻运动。车头部分采用全新的家族化设计语言，纺锤形的进气格栅搭配亮黑的中网，线条凌乱有致，右上角还有着红色的S运动标识，再有贯穿式日间行车大灯，辨识度自然是比较高的。在车身底板的腰线部分，CS75PLUS还采用红色的装饰线条，车顶采用溜背设计，宽大的扰流板搭配造型别致的匕首尾灯，不仅运动，还很个性。1.5T车型尾部采用双边共两出排气，而2.0T车型则是采用双边共四出排气，护板还采用扩散器样式造型，更为营造出抢眼的运动氛围感。
坐进车内，首先中控的两块双联屏确实吸引视线，但需要注意的是，唯有顶配车型享有12.3英寸全液晶仪表，其余车型均为7英寸，所以展现的视觉效果是有着明显的区别的。但车机系统的功能性是比较齐全的，像是开关天窗、空调、设置导航等功能都可以通过语音交互识别完成，而全系标配的OTA升级功能，也可以让车机系统时刻保持最新状态，另外还可以下载QQ音乐、高德地图等热门软件，科技感是比较出色的。
在参数方面，CS75PLUS的车身长度分为三种尺寸，入门车型为4670mm，其余车型分为4690mm和4700mm，车身长度在同级别中也是占据着优势。而车身宽度与高度是保持着统一水平，1865mm/1700mm，轴距长度均保持在2710mm，后排地板几乎是纯平的，所以乘坐空间足以应对日常使用。除了次顶配与顶配车型采用运动风格座椅，其余车型均为普通造型样式，但后排座椅支持靠背角度的调节，对于乘坐舒适性提升大有帮助。其次像后排空调出风口和后排电源接口均有出现，而顶配车型还独享64色环境氛围灯，整体的乘坐质感是比较高级的。
再看动力总成，CS75PLUS分别提供1.5T+6AT/6MT和2.0T+8AT两款动力总成可选，1.5T车型自然不需多做介绍，CS75全系车型均有搭载，178马力+265牛米，满足家用绰绰有余。目前只有次顶配与顶配车型搭载全新2.0T蓝鲸发动机，最大动力输出可达到233马力，最大扭矩360牛米，匹配的是爱信8AT变速箱，动力表现十分充沛，只不过市区平均油耗达到9.4L，这一点大家在购买时需要注意。
最后总结，如今国产阵营当中真的不缺产品力出色的车型，虽然CS75PLUS的销量没有超越H6，但如果不是哈弗及时推出第三代车型弥补空缺，相信以CS75PLUS的实力，想要终结销冠不是没有可能。对于长安CS75PLUS这款车大家怎么看？欢迎在评论区留言。
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