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相信许多人都知道，口碑一直不错的卡罗拉在今年1月份推出了1.5L的版本，可是因为其搭载的是L3发动机，遭到了不少网友的质疑。

号称“最懂中国人”的丰田，明知道大家都对三缸发动机存在偏见，为什么偏偏在这个时候力推这款1.5L+手动挡CVT无级变速的三缸车呢？

还是那句话，在没有亲身尝试之前，不要轻易去否定三缸发动机的存在。

数据上，搭载着1.5L三缸发动机的卡罗拉最大功率能达到121马力，相比于原有1.2T/L4、最大功率116马力的动力总成，还要高出5个马力。

另外，卡罗拉在现有两款动力的版本中，一款是1.2T+CVT无级变速，另一款是1.8L+E-CVT无级变速，这两款在油耗和价格上都已经做得非常低了。这时如果卡罗拉再出一款1.5L+CVT无级变速、搭载L4发动机的话，油耗和价格降不下来。

而卡罗拉在如今的1.5L三缸机版本中，无论是油耗还是价格，都做到了比同配置的其它版本低了。

凌派在刚上市后的一年里，可以说是“三缸家族”中的“战斗机”了。为什么这么说？

一是价格。在售的2019款凌派搭载的是1.0T的L3发动机，最大功率可达122马力，在三缸卡罗拉还没上市的时候，凌派9.98万起的售价可以说非常具有亲和力。

二是油耗。与丰田同为日系车的本田2019款凌派1.0T版本中，工信部综合油耗最低仅为4.9L/100km，比今年刚上市的卡罗拉油耗还要低。

三说销量。凌派1.0T的三缸机版本销量就达到了10.24万辆。同为三缸机，别克英朗1.3T版本的年销量为5.56万辆（英朗全系年销量29.58万辆），福特福克斯三厢年销量为3.45万辆，凌派无疑成为国内在售三缸机中销量最好的一款车型。

说到三缸机，不得不提的一款就是福特-福克斯了。

它是三缸机的忠实粉丝，其两款发动机均为三缸发动机，分别是1.5L+6挡手动/6挡自动，以及1.5T+8挡自动/8挡手自一体的EcoBoost 180发动机。

其中，1.5T版本的最大功率去到174马力，而工信部综合油耗最低仅为5.5L/100km，可以说保证了福特该有的强劲动力外，油耗也做的非常出色，售价也仅为13.68万起。

另外，福克斯为了拟补三缸发动机先天抖动大和噪音大的缺陷，其发动机采用了全铝缸体材质，采用全新平衡轴设计、发动机悬置设计、发动机盖添加PU材质等措施，大大降低了噪音和震感。