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写在前面：都说只要冠上“三缸”标签的车，都会被社会淘汰。事实真的如此吗？看完这篇文章相信你会有所改观。文章不吹不贬，而是客观阐述三缸机存在的必要性，以及它并非真的“一无是处”。
一直以来，只要媒体在写关于三缸发动机的车时，评论里充满着各种歧视和偏见：“三缸有啥好说的？”“只要三缸，必不买”等等。
但是，实际上又有多少人是真正开过三缸车的呢？究竟是被别人带节奏，还是担心买了三缸车后被嘲笑？或许都有。今天我们就通过几款常见的搭载着三缸发动机的汽车，来好好聊一下三缸发动机。
先来看这款科鲁泽，它作为一款合资品牌的紧凑型轿车，手动版售价8.99万，自动挡售价10.89-12.29万。自动挡标配定速巡航、真皮方向盘、彩色电脑显示屏；含手动挡全系标配CarPlay系统、多媒体语音识别系统及车联网、全LED大灯等丰富的配置。
就连底盘都是采用麦弗逊式独立前悬架+多连杆式独立后悬架，这个成本可不低。
动力上，2020款的科鲁泽搭载三缸发动机的有1.0T+6挡手动、1.0T+6挡湿式双离合、1.3T+6挡手自一体合计共5款，最大功率分别为125马力、125马力、163马力。
相比较，12.49万的大众-朗逸 1.5L 自动风尚版，没有倒车影像、定速巡航和天窗，塑料材质方向盘，手动大灯等较为简易的配置，价格却比顶配科鲁泽还要贵2000元。但2021款的朗逸的动力上倒是搭载了1.5L的L4发动机和1.4T的L4发动机，这也是它贵的理由。
相信许多人都知道，口碑一直不错的卡罗拉在今年1月份推出了1.5L的版本，可是因为其搭载的是L3发动机，遭到了不少网友的质疑。
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