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废话就不多说了,直接上销售给我的报价,通过报价单可以看到,优惠十分特殊,裸车的优惠为1.8万元,如果是上广州牌就再多两千元优惠(有点歧视外地人的感觉),也就是说综合优惠只能到两万元,算上2800元的上牌费、9200元的税、5200元的保险等费用之后,全款落地价大约为123000元,无论是距离10万元落地,还是对比同配置的ix25,这个价格都还是显得有点贵。
而且有趣的是,或许是销售面临着重大的销售任务,他那种处处逼人的态度给人的感觉像是不买就是不给面子,所以小编也没有继续咨询它的贷款方案。但从前期的沟通可以得知,目前这款车是没有贷款免息政策和置换补贴的,唯一的福利就是几次免费的小保养,并且可以一周内提车(看来库存还是比较多)。
既然都来到起亚店了,目前比较火的K5凯酷自然也不能放过,原本小编以为这款车上市这么久,优惠应该有几千了吧,但销售的回答是没有任何优惠,但免购置税和免保险费。我算了一下,这相当于变相优惠小两万,还是很有竞争力的。
小结:其实小编体验KX3傲跑时可以明显感觉到它的性价比,特别是潮流版丰富的配置,12万出头的落地价确实同价位是不错的选择,唯一就是销售的态度有待提高。
可能你看到这里已经感到疲惫了,说好的10万落地,结果每款的落地价都在11-12万以上,欺骗我的感情。但这次真不是吹了,别看这款雪佛兰的创酷指导价比前面的几款车都高,但它真的能10万落地。
小编来到了这家位于番禺的雪佛兰4S店,虽然不是广州地区最大的一家,但它却是相对来说车型较全,态度较为友好的一家。从门口的这一排试驾车型号就能发现,基本想看的车全都有。
进入店内,虽然创酷被摆在了店内最角落的位置(也说明了它低下的地位),但是它起码是有展车供消费者体验的。实际体验发现,这款车与以往A0级雪佛兰两厢车的空间较为接近,配置则与科鲁泽不相上下。
事不宜迟,直接上价格,小编假装对动力的要求较高,于是咨询的是指导价为13.69万元的2021款 Redline 335T CVT极版,由于是新车,目前只有3万元的优惠,落地为12.89万元,而且新款没有现车,贷款和置换也没有补贴,礼品为常规的几件套。
看完这个报价,小编随即表示价格太高了,而销售的反应也出乎我的意料。他表示:既然你都这么说了,其实我们这边还是有更便宜的创酷,假如你能接受库存了一年左右的2019款 325T 自动劲版,这款车9.8万就能落地,给钱马上就能开走。销售的这一席话让我震惊了,果然10万落地还是存在的,但前提是你能接受库存车。而且我也去仓库看了一下这批车,其实该有的大屏、LED日间行车灯等配置都有,但外观的灰尘较厚,并且电瓶、全车油水都需要更换,果然俗话说得好,吃得咸鱼抵得渴,库存车不是那么简单的。
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